В 2012 г. в Петербурге пройдет реконструкция 56 тысяч светофорных объектов
Комитетом по транспортно-транзитной политике Петербурга планируется выполнить проектно-изыскательские работы по реконструкции 56 светофорных объектов в 2012 году.
Данные мероприятия предусматривают проектирование переподключения светофорных объектов к электрическим сетям гарантирующих поставщиков. Реконструкция светофорных объектов планируется в Центральном, Петроградском, Приморском, Выборгском, Кировском, Красногвардейском, Невском и Красносельском районах города.
В прошлые годы ряд светофорных объектов был построен за счет средств промышленных и торговых предприятий. До настоящего времени они подключены к их электросетям, сообщили в комитете.
«Комитет по транспортно-транзитной политике считает необходимым полностью исключить случаи электроснабжения светофорных объектов от негарантирующих поставщиков и в приоритетном порядке реализует мероприятия по переподключению светофорных объектов к электросетям гарантирующих поставщиков. Это позволит избежать отключения светофорных объектов в результате смены собственника, сноса или реконструкции здания или по иным причинам» – подчеркнул председатель Комитета по транспортно-транзитной политике А.С.Бакирей.
Отметим, в 2012 году запланированы проектные работы по переподключению 56 светофорных объектов к сетям гарантирующих поставщиков, а также строительно-монтажные работы по 30 объектам. В 2011 году на сети гарантирующих поставщиков был переключен 41 светофорный объект, в 2010 году – 30 объектов.
Петербург не готов финансово участвовать в реализации проекта «Аэроэкспресса» от Балтийского вокзала до аэропорта Пулково. Об этом сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов в рамках семинара «Деловая журналистика».
По словам чиновника, РЖД настаивает на том, что проект будет убыточным, и предлагает городу вложить в него бюджетные средства. «Сейчас мы анализируем технико-экономическое обоснование проекта и видим, что ряд экономических показателей ниже, чем может быть», - сообщил А.Чичканов.
Г-н Чичканов также привел в пример «Аэроэкспресс» до аэропорта Шереметьево в Москве, который при стоимости проезда в 320 рублей «забит полностью», пассажиропоток превышает заложенные в бизнес-план показатели. «Думаю, пессимистичные оценки с просьбой поддержать проект из бюджета не совсем правильны. Мы рассчитываем на то, что проект будет полностью частным. При этом мы готовы помогать инвестору, например, выделяя земельный участок для трассы практически бесплатно», - отметил Чичканов.
При этом глава КИСП не сомневается в том, что через год после запуска «Аэроэкспресс» наберет популярность, поскольку главное в этом виде транспорта - предсказуемость пребывания в аэропорт в нужное время. Напомним, что в данный момент обсуждаются все варианты транспортного сообщения с Пулково – помимо «Аэроэкспресса», это легкорельсовый трамвай и метрополитен, пишет «БалтИнфо».