Керимов и Шишханов будут бороться за «Метрополь»
Структуры Сулеймана Керимова и Микаила Шишханова интересуются покупкой гостиницы «Метрополь». Столичные власти планируют продать ее до лета, пишут «Ведомости».
Об интересе нескольких структур, в том числе Керимова и Шишханова, к покупке «Метрополя» рассказал чиновник мэрии Москвы. По его словам, торги планируется объявить до конца марта, а сам аукцион состоится еще через два месяца. «Метрополь» — очень интересный объект для инвестора. Мы ждем условий оферты от города», — сказал близкий к Керимову источник. Его представитель также подтвердил интерес предпринимателя к гостинице. Шишханов тоже присматривается к «Метрополю», сказал близкий к нему источник. Представитель бизнесмена от комментариев отказался.
Продаваться будет здание гостиницы «Метрополь», которое на 100% принадлежит Москве. Строение площадью
Близкий к Шишханову источник сомневается, что предприниматель рискнет еще на одну дорогостоящую покупку. В прошлом году он приобрел компанию «Интеко» за 600 млн долларов (плюс кредитные обязательства компании), гостиницу «Националь» за 4,67 млрд руб. и 49% гостиницы «Москва» примерно за 4,5 млрд руб. Кроме того, группа «Бин» (принадлежит семье Гуцериевых и Шишхановых) выкупила долю Москвы в строительной компании «Моспромстрой» за 3,1 млрд руб., а сейчас ведет переговоры о выкупе девелоперских проектов у Бориса Иванишвили. Собеседник издания не исключает, что Шишханов и Керимов могут в «Метрополе» выступить партнерами. У бизнесменов уже есть совместный проект — они партнеры по гостинице «Москва» (у Керимова — 25,5%).
«Метрополь» расположен в самом центре столицы — напротив Большого театра и в нескольких шагах от Красной площади и Кремля. Гостиница построена в
Петербург не готов финансово участвовать в реализации проекта «Аэроэкспресса» от Балтийского вокзала до аэропорта Пулково. Об этом сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов в рамках семинара «Деловая журналистика».
По словам чиновника, РЖД настаивает на том, что проект будет убыточным, и предлагает городу вложить в него бюджетные средства. «Сейчас мы анализируем технико-экономическое обоснование проекта и видим, что ряд экономических показателей ниже, чем может быть», - сообщил А.Чичканов.
Г-н Чичканов также привел в пример «Аэроэкспресс» до аэропорта Шереметьево в Москве, который при стоимости проезда в 320 рублей «забит полностью», пассажиропоток превышает заложенные в бизнес-план показатели. «Думаю, пессимистичные оценки с просьбой поддержать проект из бюджета не совсем правильны. Мы рассчитываем на то, что проект будет полностью частным. При этом мы готовы помогать инвестору, например, выделяя земельный участок для трассы практически бесплатно», - отметил Чичканов.
При этом глава КИСП не сомневается в том, что через год после запуска «Аэроэкспресс» наберет популярность, поскольку главное в этом виде транспорта - предсказуемость пребывания в аэропорт в нужное время. Напомним, что в данный момент обсуждаются все варианты транспортного сообщения с Пулково – помимо «Аэроэкспресса», это легкорельсовый трамвай и метрополитен, пишет «БалтИнфо».