Эксперты: Петербуржцы перейдут на жилье комфорт-класса через 5-6 лет


23.03.2012 10:17

По прогнозам компании Home estate через 5-6 лет жилье комфорт-класса в Петербурге достигнет такой же популярности, как и жилье эконом-класса. На сегодняшний день на рынке загородной недвижимости Петербурга, как и во всем городе в целом, преобладает спрос на жилье эконом-класса; спрос на квадратные метры в этом сегменте превышает 50%. Жилье комфорт-класса привлекает около 30% покупателей. Однако, по прогнозам аналитиков Home estate через несколько лет спрос на загородную недвижимость класса комфорт в городе догонит и, возможно, перегонит спрос на жилье эконом-класса.

Повышение привлекательности такого жилья, по мнению Home estate, связано с тем, что в условиях высокой конкуренции на рынке покупатели стали более требовательными, и все чаще отдают свое предпочтение комфортному жилью, пусть даже и располагающемуся на окраине города. Тем более что транспортная доступность отдаленных районов постоянно растет: строятся новые станции метро и дорожные развязки. При этом цена на жилую недвижимость комфорт-класса в престижных пригородах Петербурга с развитой инфраструктурой сопоставима с ценами на жилье эконом-класса в более близких к центру районах города; так, в первом случае средняя стоимость составляет 80-95 тыс. руб. за кв. м., а во втором – 70-85 тыс. руб. за кв. м.

«Покупательская способность петербуржцев в достаточной мере восстановилась после кризиса, чтобы горожане были готовы покупать не просто квадратные метры, но и комфортное жилье. В результате через несколько лет мы ожидаем перераспределения объемов предложения и спроса на рынке загородной недвижимости Петербурга в пользу жилья класса комфорт», - заключает Елена Амирова, генеральный директор агентства недвижимости Home estate.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.03.2012 13:17

Петербург не готов финансово участвовать в реализации проекта «Аэроэкспресса» от Балтийского вокзала до аэропорта Пулково. Об этом сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов в рамках семинара «Деловая журналистика».

По словам чиновника, РЖД настаивает на том, что проект будет убыточным, и предлагает городу вложить в него бюджетные средства. «Сейчас мы анализируем технико-экономическое обоснование проекта и видим, что ряд экономических показателей ниже, чем может быть», - сообщил А.Чичканов.

Г-н Чичканов также привел в пример «Аэроэкспресс» до аэропорта Шереметьево в Москве, который при стоимости проезда в 320 рублей «забит полностью», пассажиропоток превышает заложенные в бизнес-план показатели. «Думаю, пессимистичные оценки с просьбой поддержать проект из бюджета не совсем правильны. Мы рассчитываем на то, что проект будет полностью частным. При этом мы готовы помогать инвестору, например, выделяя земельный участок для трассы практически бесплатно», - отметил Чичканов.

При этом глава КИСП не сомневается в том, что через год после запуска «Аэроэкспресс» наберет популярность, поскольку главное в этом виде транспорта - предсказуемость пребывания в аэропорт в нужное время. Напомним, что в данный момент обсуждаются все варианты транспортного сообщения с Пулково – помимо «Аэроэкспресса», это легкорельсовый трамвай и метрополитен, пишет «БалтИнфо».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: