Петербург исчерпал ресурсы для помощи обманутым дольщикам
Смольный готовит несколько инициатив, касающихся долевого строительства. В частности, власти готовы рассмотреть какую-либо форму коллективного страхования. Готовые предложения будут направлены в ЗакС. Об этом сегодня журналистам заявила вице-губернатор Петербурга Ольга Казанская.
Она отметила, что сейчас город исчерпал все ресурсы для помощи обманутым дольщикам. «Все, что можно было сделать за счет бюджета, мы сделали. Никаких законодательных оснований сделать что-либо еще у нас нет», - сказала г-жа Казанская.
Она уточнила, что чиновники в Смольном для себя выделили несколько категорий обманутых дольщиков: обманутые и совсем обманутые. Как пояснила Ольга Казанская, «совсем обманутые дольщики не имеют никаких перспектив получить жилье, на которое они рассчитывали». Речь в этом случае идет о мошеннических договорах, двойных и тройных продажах. Обманутые дольщики, по словам Ольги Казанской, - те, чье жилье не строится по каким-либо причинам. По каждому такому объекту ведется индивидуальная работа, отметила вице-губернатор, пишет АБН.
Также Ольга Казанская полагает, что ФЗ 214 не защищает дольщиков. «Я плохо отношусь к этому закону, не вижу в нем смысла. Все крупные строительные компании имеют доступ к финансированию, к банковским кредитам, поэтому могут строить и без вложений дольщиков. А небольшие компании так или иначе столкнутся с рисками рынка», - сказала вице-губернатор.
Петербург не готов финансово участвовать в реализации проекта «Аэроэкспресса» от Балтийского вокзала до аэропорта Пулково. Об этом сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов в рамках семинара «Деловая журналистика».
По словам чиновника, РЖД настаивает на том, что проект будет убыточным, и предлагает городу вложить в него бюджетные средства. «Сейчас мы анализируем технико-экономическое обоснование проекта и видим, что ряд экономических показателей ниже, чем может быть», - сообщил А.Чичканов.
Г-н Чичканов также привел в пример «Аэроэкспресс» до аэропорта Шереметьево в Москве, который при стоимости проезда в 320 рублей «забит полностью», пассажиропоток превышает заложенные в бизнес-план показатели. «Думаю, пессимистичные оценки с просьбой поддержать проект из бюджета не совсем правильны. Мы рассчитываем на то, что проект будет полностью частным. При этом мы готовы помогать инвестору, например, выделяя земельный участок для трассы практически бесплатно», - отметил Чичканов.
При этом глава КИСП не сомневается в том, что через год после запуска «Аэроэкспресс» наберет популярность, поскольку главное в этом виде транспорта - предсказуемость пребывания в аэропорт в нужное время. Напомним, что в данный момент обсуждаются все варианты транспортного сообщения с Пулково – помимо «Аэроэкспресса», это легкорельсовый трамвай и метрополитен, пишет «БалтИнфо».