Губернатор Матвиенко не видит в Петербурге отремонтированных подъездов
Сколько городских подвалов нуждается в ремонте, станет известно через месяц.
Статистика состояния городских подвалов и подъездов, нуждающихся в осушении и ремонте, должна быть подготовлена через месяц жилищным комитетом. Такое распоряжение председателю жилищного комитета Юнису Лукманову дала сегодня губернатор Петербурга Валентина Матвиенко.
На сегодняшнем заседании правительства города она выразила недоумение по поводу того, что до сих пор существует полная неопределенность в этом вопросе. Она отметила, что отчеты по работам по ремонту и осушению подвалов, которые ей предоставляются – это «филькины грамоты»: в одних нет конкретных адресов, а только голые цифры, а из других видно, что одни и те же подвалы якобы ремонтируются ежегодно.
В ходе заседания заместитель городского прокурора Сергей Литвиненко обратил внимание губернатора на вопросы безопасности подвалов. Он сообщил, что сегодня прокурор города Сергей Зайцев утром выезжал в Петроградский район, где в одном из подвалов было обнаружено тело девочки. Он отметил, что городские подвалы – это зона риска и их необходимо закрывать. Губернатор согласилась с тем, что подвалы должны быть отремонтированы и взяты под контроль – закрыты для свободного доступа. Но для этого ей нужны данные о том, сколько средств на это потребуется.
Также сегодня губернатор подвергла сомнению данные по отремонтированным подъездам.
Юнис Лукманов сообщил, что 60% городских подъездов отремонтированы и соответственно только 40% нужно привести в порядок. На это глава города заявила, что, скорее, все наоборот, так как каждый раз, когда она на объездах городских районов заходит в подъезды домов, ей впору принимать валидол: она все время попадает в те 40% неотремонтированных подъездов. Сегодня губернатор напомнила, что эта проблема должна быть закрыта до 2010 года.
Фонтанка.ru
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru