Санкт-Петербург. «Район 700» построят финны
На днях компания ООО «СРВ Охта» (SRV Okhta) раскрыла свои планы по развитию проекта «Район 700» на территории бывшего Петрозавода.
«Район 700» – партнерский проект, развитием которого занимаются совместно петербургская компания ООО «Охта Групп» и финская девелоперская компания SRV International.
Объектом развития является территория бывшего Петрозавода. «Район 700» расположен на берегу Невы напротив Смольного собора по адресу: Красногвардейская площадь, дом 2. Территория будущего Района 700, общей площадью 4,5 га находится в собственности «Охта Групп». Сейчас на этой территории уже построены два бизнес-центра: «Паллада» (общая площадь – 8 500 кв. м, открыт в 2000 году) и «Аскольд» (общая площадь – 7 500 кв. м, открыт в 2003 году).
Девелопером проекта выступает ООО «СРВ Охта» (SRV Okhta), 50% акционерного капитала которой принадлежит ООО «Охта Групп», а оставшиеся 50% – SRV International. На сегодняшний момент компанией ООО «СРВ Охта» (SRV Okhta) разработана концепция создания на этой территории коммерческого центра, общей площадью более 200 тысяч кв. м, в состав которого войдут – торгово-развлекательный центр, бизнес-центр класса «А» (площадь – около 25 тысяч кв. м.), гостиница на 355 номеров и паркинг на 2500 автомобилей.
Общая стоимость проекта составляет около 200 млн евро. Инвесторами проекта «Район 700» станут ООО «Охта Групп», SRV International и один из крупнейших инвестиционных фондов недвижимости Западной Европы, которому будет принадлежать 52% акций будущего коммерческого комплекса. SRV International уже проинвестировала несколько сотен тысяч евро в разработку концепции проекта в рамках финансирования деятельности компании ООО «СРВ Охта». В обмен на инвестиции в акционерный капитал финские девелоперы получат 15-процентный пакет в коммерческом центре. Для строительства коммерческого центра планируется также привлечь заемное финансирование от ведущих европейских кредитных институтов.
Как сообщил заместитель генерального директора ООО «Охта Групп» Константин Ковалев, площадь торгово-развлекательный центра составит более 81 тысяч кв. м. В нем будет три арендопригодных этажа (арендопригодное пространство – 63 тысячи кв. м). Кроме того, в здании предусмотрен встроенный многоуровневый паркинг на 2300 машиномест. В комплексе предусмотрен многоуровневый атриум с системой эскалаторов и панорамных лифтов.
Объект позиционирован как общегородской торговый центр life style, ориентированный на потребителей с высоким и средневысоким уровнем дохода (от $250 на члена семьи в месяц). Около 15% покупателей составят состоятельные клиенты с уровнем дохода от $2000.
Поскольку ближайшая станция метро («Новочеркасская») находится в полутора километрах, ставка делается на автомобилистов. Отсюда – по-европейски огромный паркинг. По расчетам «Охта Групп», 70% клиентов будут приезжать в ТРЦ на машинах, 20% – добираться общественным транспортом, а остальные – пешком (эта группа покупателей – жители близлежащих домов, клерки из бизнес-центров и постояльцы отеля).
По словам генерального директора SRV Russia Вели-Матти Кулласа, основным якорным арендатором в составе торгового центра станет один из ведущих универмагов, оперирующих в Восточной Европе. Также среди будущих «якорей» – супермаркет, супермаркет электроники, магазин спорттоваров, универмаг формата do it yourself, парфюмерный магазин, кинотеатр на 6-8 залов, боулинг, фуд-корт и ресторанный комплекс, фитнес-центр.
Арендная кампания для «якорей» уже начата, однако ни один предварительный контракт еще не заключен. Диапазон арендных ставок – от 180 евро (для самых значимых «якорей») до 900 евро (для мелких магазинчиков). Продавать отдельные площади в составе здания девелопер не намерен.
В настоящее время начинается проектирование коммерческого комплекса, строительство торгово-развлекательного комплекса, прилегающей к нему парковка и нового бизнес-центра начнется в будущем 2006 году.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас: