В первом квартале этого года в России введено в эксплуатацию 9,5 млн кв.метров жилья введено в экспл
В первом квартале 2007 года в Российской Федерации введено в эксплуатацию 9 млн 466 тыс. кв. метров жилья, что составляет 151,1% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, сообщает Министерство регионального развития РФ.
Лидирующую позицию по объему введенного жилья занимает Центральный федеральный округ - 3 млн 200,5 тыс. кв. метров, или 33,8% всего введенного жилья в России. Второе место оказалось, по данным Минрегиона, у Приволжского федерального округа - 1 млн 709,1 тыс. кв. метров жилья (18,1%). На третьем месте - Южный федеральный округ - 1 млн 638,8 тыс. кв. метров (17,3%). 4 место - Сибирский федеральный округ - 1 млн 060,7 тыс. кв. метров (11,2%); 5 место - Северо-Западный федеральный округ - 927,5 тыс. кв. метров (9,8%); 6 место - Уральский федеральный округ - 778,1 тыс. кв. метров (8,2%); 7 место - Дальневосточный федеральный округ - 151,1 тыс. кв. метров (1,6%).
Среди городов и регионов места распределились следующим образом: Москва - 1 млн 183,3 тыс. кв. метров, Краснодарский край - 683,7 тыс. кв. метров, Санкт-Петербург - 488,8 тыс. кв. метров, Республика Татарстан - 402,5 тыс. кв. метров, Челябинская область - 236,3 тыс. кв. метров, Омская область - 210,1 тыс. кв. метров.
По данным Минрегиона меньше всего жилья было введено в Магаданском регионе (0,6 тыс. кв. метров), в Республике Ингушетия (1,3 тыс. кв. метров) и Усть-Ордынском и Бурятском автономных округах (1,3 тыс. кв. метров), далее следуют Мурманская (4,9 тыс. кв. метров) и Ивановская (13,6 тыс. кв. метров) области. В Корякском и Чукотском автономных округах ввод жилья в первом квартале 2007 года вообще не осуществлялся.
Квадрум. Журнал
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru