«УНИСТО Петросталь» построит новый жилой квартал в Ленобласти
Группа компаний «УНИСТО Петросталь» реализует проект строительства жилого квартала в пос. Колтуши (Всеволожского район, Ленинградской области).
Колтуши – место с развитой инфраструктурой, благополучной экологической обстановкой, отличающееся хорошей транспортной доступностью (всего 5 км от КАД и 15 минут от станции метро «Ладожская»), при этом цены на квартиры в строящихся домах гораздо ниже, чем на аналогичные квартиры в черте Петербурга.
По информации пресс-службы «УНИСТО Петросталь», застройщиком первой очереди квартала является ООО «Петросталь», обладатель прав на землю. В строительстве второй очереди в роли застройщика выступит ООО «Астра», также входящее в состав Группы, а заказчиком и генподрядчиком – ООО «Петросталь». Квартал включает четыре дома первой очереди и три дома второй очереди производства «ДСК-З» серии 600.11.
Квартиры в домах сдаются с полной отделкой, включающей побелку потолков, оклейку стен обоями, ламинат на полу, окна с тройным остеклением, двери и сантехнику. Все квартиры оборудованы счетчиками электричества, горячей и холодной воды. Еще одно достоинство домов – застекленные лоджии в каждой квартире и просторные кухни.
БН.ru
Региональное общественное движение «Петербуржцы - за общественный транспорт» 19 мая провело на площади Ленина митинг «В защиту трамвая и за его реконструкцию», санкционированный администрацией Санкт-Петербурга.
В митинге приняли участие около пятидесяти человек, в том числе активисты общественного движения «Живой город». Митингующие стояли под лозунгами «Современный трамвай - основа цивилизованной транспортной системы», «Европейскому городу - современный трамвай» и «Верните трамвай на Пискаревку/Московскому вокзалу».
Выступавшие на митинге говорили о том, что вместо реконструкции в Санкт-Петербурге идет «умышленная деградация» трамвайной сети. Развивать метро трудоемко и дорого, поэтому роль магистрального транспорта средних сообщений может взять на себя только современный трамвай - единственный экологически чистый вид наземного общественного транспорта, срок службы подвижного состава которого равен 40-50 годам. Эксплутационная стоимость трамвая ниже, чем у экологически чистого троллейбуса. Также организация пассажирских перевозок в трамвае дешевле пассажирских перевозок такого же объема в метрополитене.
По словам одного из представителей организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» Владимира Федорова, «в результате городской политики за последние 6 лет трамвайная сеть потеряла около 100 километров пути, утрачены целые направления и такие востребованные трамвайные линии, как Большеохтинский мост, улица Некрасова, Обводный канал и Измайловский проспект, мост Лейтенанта Шмидта, Садовая улица - Средний проспект В.О., Пискаревский и Лиговский проспекты».
Участники митинга отметили падение популярности городского трамвая в целом. По их мнению, оно связано не с его свойствами, а «с уделением трамваю недостаточного внимания со стороны властей». Члены движения «Петербуржцы - за общественный транспорт» считают, что текущий ремонт путей неоправданно затягивается, а излишние ограничения скорости трамвая, затянутые расписания, неудобные маршруты и график работы - подобные методы управления привели к «деградации петербургского трамвая» и к «переориентации его бывших пассажиров на другие виды общественного транспорта».
По итогам митинга была составлена резолюция, которую руководители организации «Петербуржцы - за общественный транспорт» собираются направить в органы власти и средства массовой информации. Среди основных положений документа «прекращение демонтажа трамвайных путей и их консервация до выработки новой транспортной схемы города», а также «реконструкция трамвайной сети с трансформацией в систему скоростных магистральных межрайонных сообщений».
Добавим, что пикет прошел мирно, длился полтора часа и охранялся сотрудниками милиции.
ИА Regnum.ru