Иностранные инвесторы выказали интерес к проекту апарт-отеля YE’S от ГК «Пионер»
В ходе международной выставки инвестиций в недвижимость MIPIM-2012 на объединенном стенде Гильдии управляющих и девелоперов ГК «Пионер» представила Апарт-отель YE’S, строящийся в Выборгском районе Петербурга. Новый проект в сфере арендного жилья вызвал большой интерес как у зарубежных, так и российских инвесторов. Апарт-отелем заинтересовались представители зарубежных инвестиционных фондов, планы дальнейшего взаимодействия с которыми уже намечены. В ходе обсуждения проекта эксперты отметили высокую инвестиционную привлекательность Апарт-отеля YE’S, прогнозируя в самом ближайшем будущем значительный рост спроса как со стороны инвесторов, так и конечных пользователей в этом сегменте арендной недвижимости в России.
Министерство транспорта РФ представило правительству два варианта финансирования создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (проект ВСЖМ-1) сметной стоимостью 1,12 трлн рублей, пишет «Коммерсант».
В результате к 2018 году будет построена магистраль протяженностью
Строительство ветки будет оплачено государством и частным инвестором, затем государство предоставит концессионеру субсидии на поддержание ветки на этапе эксплуатации. Более того, предполагается, что инвестор получит и право перевозки пассажиров. То есть концессионер получит и госсубсидиии, и доходы от эксплуатации ВСЖМ-1. Причем, по мнению Минтранса, «необходимо предусмотреть возможность предоставления концессионеру гарантии минимального дохода, а также госгарантии в обеспечение обязательств концессионера по обслуживанию кредитов и займов, привлекаемых для реализации проекта».
Минтранс РФ видит две возможные схемы финансирования. Первая – паритетная (по 505 млрд рублей) плюс субсидия государства концессионеру в размере 791 млрд в 2018-2032 годах. Таким образом, инвестору сразу гарантируется возврат вложений с доходностью 56% (без учета себестоимости эксплуатации) – не считая доходов от перевозок пассажиров. Вторая схема увеличивает долю государства в финансировании строительства до 70% (707 млрд), но снижает срок субсидии на этапе эксплуатации до десяти лет, а ее величину – до 260 млрд рублей (доходность для инвестора без себестоимости эксплуатации – 28%).