Губернатору Подмосковья прочат отставку до конца марта
В Московской области в течение двух месяцев может смениться губернатор. В высших эшелонах власти уже начались консультации по поводу кандидатуры на смену Борису Громову, чьи полномочия истекают в мае. Сразу несколько высокопоставленных источников утверждают, что отставка может произойти уже до конца марта — Кремль хочет провести замену до введения прямых выборов губернаторов. В качестве главной кандидатуры на смену Громову рассматривается экс-спикер Госдумы Борис Грызлов, пишет РБК daily.
Слухи о намерении Кремля заменить подмосковного губернатора появлялись в течение нескольких лет с завидной периодичностью, но, несмотря на серьезность претензий, Громов всякий раз оставался на своем посту. В 2009 году регион оказался в эпицентре скандала. Сначала из-за воровства и бегства министров правительства, потом из-за преддефолтного состояния и скандалов с застройщиками, с которых то и дело требовали взятки местные правоохранители и власти.
Сразу несколько собеседников издания утверждают, что именно теперь есть все основания для того, чтобы разговоры об отставке Громова завершились сменой губернатора. Источник в полпредстве Центрального федерального округа заверил, что «вопрос с отставкой Громова и назначением нового губернатора решится в течение марта». Чиновник в администрации президента подтвердил, что «одним из вариантов рассматривается смена Громова на экс-спикера Госдумы Бориса Грызлова». Еще одним кандидатом на смену Громову называют полпреда президента в УрФО Евгения Куйвашева, которого считают представителем тюменской группы влияния в округе и членом команды мэра Москвы Сергея Собянина, а также министра транспорта Игоря Левитина.
«Пока комментировать что-либо рано», — заявил «правая рука» Грызлова еще по МВД, заместитель секретаря президиума генсовета «Единой России» Юрий Шувалов. Собеседник, хорошо знакомый с Грызловым, говорит, что ему действительно предлагался пост в Подмосковье, но экс-спикер якобы отказывался от должности.
Министерство транспорта РФ представило правительству два варианта финансирования создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (проект ВСЖМ-1) сметной стоимостью 1,12 трлн рублей, пишет «Коммерсант».
В результате к 2018 году будет построена магистраль протяженностью
Строительство ветки будет оплачено государством и частным инвестором, затем государство предоставит концессионеру субсидии на поддержание ветки на этапе эксплуатации. Более того, предполагается, что инвестор получит и право перевозки пассажиров. То есть концессионер получит и госсубсидиии, и доходы от эксплуатации ВСЖМ-1. Причем, по мнению Минтранса, «необходимо предусмотреть возможность предоставления концессионеру гарантии минимального дохода, а также госгарантии в обеспечение обязательств концессионера по обслуживанию кредитов и займов, привлекаемых для реализации проекта».
Минтранс РФ видит две возможные схемы финансирования. Первая – паритетная (по 505 млрд рублей) плюс субсидия государства концессионеру в размере 791 млрд в 2018-2032 годах. Таким образом, инвестору сразу гарантируется возврат вложений с доходностью 56% (без учета себестоимости эксплуатации) – не считая доходов от перевозок пассажиров. Вторая схема увеличивает долю государства в финансировании строительства до 70% (707 млрд), но снижает срок субсидии на этапе эксплуатации до десяти лет, а ее величину – до 260 млрд рублей (доходность для инвестора без себестоимости эксплуатации – 28%).