КТТП Петербурга в судебном порядке расторгает контракт с подрядчиком строительства паркинга у Ледового дворца
Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга подал иск в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти с целью расторжения контракта с ООО «СК «ПитерСтройИндустрия». Заявление комитета было принято 12 марта. Дата его рассмотрения пока не назначена, пишет «БалтИнфо».
Напомним, ООО «СК «ПитерСтройИндустрия» в 2011 году выиграл конкурс на строительство парковки на 522 машиноместа за Ледовым дворцом - на территории Яблоневого сада.
Против строительства на территории зеленой зоны выступили жители Невского района. В январе этого состоялся митинг, на который пришло более 100 человек. Они требовали вместо парковки разбить в этом месте городской парк.
В поступившем в конце февраля ответе на запрос депутата ЗакСа Бориса Вишневского от Смольного говорится, что возведение парковки у Ледового было предусмотрено проектом строительства самого комплекса и не противоречит нормам закона. К тому же, строить собираются на участке, где раньше располагалась Яблоневская свалка, ныне рекультивированная.
Подрядчик, победивший на конкурсе, должен был построить автостоянку в два этапа: в 2011 году работы могли проводиться в срок до 13 декабря, в 2012-м – с 1 апреля по 1 июля.
Однако выяснилось, что к работам компания приступила с нарушениями – при отсутствии ордера государственной административно-технической инспекции (ГАТИ) на производство работ. Компания самовольно установила ограждения и поставила бытовки, говорится в ответе Смольного на депутатский запрос.
Подрядчику выдали предписание, а за нарушения требований экологической безопасности возбудили административное дело. Помимо этого, КТТП предложил подрядчику расторгнуть контракт по соглашению сторон. Поскольку «ПитерСтройИндустрия» отказалась идти на расторжение контракта добровольно, комитет обратился в арбитражный суд.
В ответе Смольного также говорится, что сейчас прорабатывается вопрос о возможности создания в этой зоне объектов физической культуры и спорта, а также благоустроенной территории или парка.
Гендиректор ГУП «ТЭК СПб» сократил количество персонального автотранспорта на предприятии, однако сам отказаться от машины не может, поскольку она имеет «определенную форму допуска в комитеты, в Смольный».
«Недавно я сократил количество персонального автотранспорта на предприятии. Теперь он закреплен только за топ-менеджментом», — сообщил «АСН-инфо» гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Артур Тринога.
По его словам, к топ-менеджменту предприятия относятся генеральный директор, заместители гендиректора и директора по направлениям, относящимся к оперативным. «То есть это директор по капитальному строительству, директора филиалов тепловых сетей и энергоисточников», — пояснил он.
«Я бы, честного говоря, ездил бы на своем собственном автомобиле, но я во многие места просто не попаду, потому что транспорт, который предусмотрен для генерального директора, имеет формы допуска в комитеты, в Смольный. То же самое касается и остального топ-менеджмента. Главный инженер тоже обязан появляться в Смольном, на межведомственных комиссиях», — сказал господин Тринога.