«Галс-Девелопмент» планирует приобрести часть девелоперских активов Банка Москвы
«Галс-Девелопмент» может приобрести часть девелоперских активов экс-совладельца Банка Москвы Андрея Бородина. Среди них — торговый центр River Mall и строящийся рядом со спорткомплексом «Олимпийский» офисно-гостиничный комплекс стоимостью свыше 500 млн долларов. Эти проекты были заложены бывшим банкиром Банку Москвы по кредитам, которые сейчас оказались просрочены. Об этом сообщили два источника, близкие к «Галс-Девелопмент» и ВТБ. Эти проекты «Галс-Девелопмент» может получить вслед за площадкой на месте завода шампанских вин «Корнет» на Садовнической набережной, где предполагается строительство 54 тыс. кв. м элитного жилья. Этот завод принадлежит ОАО «Объединенная компания», контроль над которой от Андрея Бородина в конце 2011 года перешел Банку Москвы, пишет «Коммерсант».
Приобретаемые компанией River Mall и комплекс «Олимпийский» значатся в портфеле ЗАО «Кузнецкий мост девелопмент» (КМД). Эту компанию на рынке связывали с экс-совладельцем Банка Москвы Андреем Бородиным, но банкир всегда отрицал эту связь. По данным «СПАРК-Интерфакса» на август 2011 года, 99% КМД принадлежит ООО «Предприятие «Сибнефтегаз», которым, в свою очередь, владеют шесть юрлиц.
Долг КМД перед Банком Москвы всего 200 млн руб., сообщил источник издания, близкий к банку. По его словам, по проектам, приобретаемым «Галсом», КМД выполнял функции fee-девелопера (управляющий стройкой). Эти площадки были заложены Банку Москвы по кредитам других компаний, которые, как считают в ВТБ, контролируются командой господина Бородина, утверждает собеседник издания. Он не стал уточнять ни названия компаний, ни общую сумму кредитов, выданных им под залог девелоперских проектов, реализуемых КМД. Другой собеседник издания лишь добавил, что более половины этих займов просрочены. «Мы заинтересованы максимально быстро и в полном объеме ликвидировать просроченную задолженность, возникшую в результате действий бывшего топ-менеджемента»,— сообщили в пресс-службе Банка Москвы. В пресс-службах ВТБ и «Галс Девелопмент» отказались обсуждать эту тему. Телефоны Андрея Бородина вчера были выключены.
Рыночная цена River Mall сейчас может достигать 450 млн долларов из расчета 1,7 тыс. долларов за
По словам одного из собеседников издания, Банку Москвы также заложены площадки под строительство жилья, которые изначально принадлежали экс-менеджменту и которые могут быть выкуплены ЗАО «Дон-строй инвест» (также контролируется ВТБ). Конкретизировать проекты он не стал. «Никаких договоренностей по этому поводу на данный момент не существует»,— отметила гендиректор «Дон-строй инвеста» Алена Дерябина.
Министерство транспорта РФ представило правительству два варианта финансирования создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (проект ВСЖМ-1) сметной стоимостью 1,12 трлн рублей, пишет «Коммерсант».
В результате к 2018 году будет построена магистраль протяженностью
Строительство ветки будет оплачено государством и частным инвестором, затем государство предоставит концессионеру субсидии на поддержание ветки на этапе эксплуатации. Более того, предполагается, что инвестор получит и право перевозки пассажиров. То есть концессионер получит и госсубсидиии, и доходы от эксплуатации ВСЖМ-1. Причем, по мнению Минтранса, «необходимо предусмотреть возможность предоставления концессионеру гарантии минимального дохода, а также госгарантии в обеспечение обязательств концессионера по обслуживанию кредитов и займов, привлекаемых для реализации проекта».
Минтранс РФ видит две возможные схемы финансирования. Первая – паритетная (по 505 млрд рублей) плюс субсидия государства концессионеру в размере 791 млрд в 2018-2032 годах. Таким образом, инвестору сразу гарантируется возврат вложений с доходностью 56% (без учета себестоимости эксплуатации) – не считая доходов от перевозок пассажиров. Вторая схема увеличивает долю государства в финансировании строительства до 70% (707 млрд), но снижает срок субсидии на этапе эксплуатации до десяти лет, а ее величину – до 260 млрд рублей (доходность для инвестора без себестоимости эксплуатации – 28%).