На капремонт жилья в историческом центре Петербурга в 2012 г. выделят 1,5 млрд руб.
Затраты на капитальный ремонт жилищного фонда в историческом центре Петербурга в 2011 году составили 1 млрд. 354 млн. рублей. Основное внимание было уделено капитальному ремонту кровель. В 2011 году был выполнен ремонт кровли в 164-х домах, отремонтированы 53 фасада, инженерные сети – в 300-х домах. В 35 домах отремонтирован 51 лифт. В бюджете 2012 года предусмотрены затраты на капитальный ремонт жилого фонда в сумме 1,5 млрд. рублей, в том числе на капитальный ремонт: кровель в 102 домах (более 400 млн. рублей), 19 фасадов, 52 лифтов и ремонт инженерных коммуникаций, сообщили в городской администрации.
Жилищный фонд района насчитывает здесь 1 942 жилых здания общей площадью 8,1 млн.кв.м. 1 791 дом (93%) жилищного фонда - дореволюционная постройка, 1 199 домов (62 %) имеют физический износ более 30 % . Требуется комплексный капитальный ремонт с заменой перекрытий. 8 тысячам квартир. 12% квартир не имеют ванных комнат, более 1 000 зданий (54%) имеют деревянные перекрытия, 1036 зданий требуют комплексного капитального ремонта с расселением жителей.
Однако, несмотря на значительные затраты на ремонт жилого фонда за последние 5 лет в сумме почти 8 млрд. рублей, требуют неотложного капитального ремонта и находятся в аварийном состоянии крыши 460 домов, фасады 1 052 домов, а также 888 лифтов.
«Нами была проведена предварительная инвентаризация технического состояния жилого фонда района. Установлено, что основная застройка района проводилась с 1730 по 1900 годы, с тех пор менее 30% зданий прошли капитальный ремонт. Физический износ более 1 000 зданий приближается к пороговому – 40% и более. Нормативные документы, утвержденные Госстроем России, требуют прекращения эксплуатации таких зданий с расселением жителей и проведением неотложного капитального ремонта, - рассказала глава администрации Центрального района Мария Щербакова.- Поэтому проблема сохранения исторического центра, улучшения жилищных условий его жителей объявлена сейчас национальной идеей».
Министерство транспорта РФ представило правительству два варианта финансирования создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (проект ВСЖМ-1) сметной стоимостью 1,12 трлн рублей, пишет «Коммерсант».
В результате к 2018 году будет построена магистраль протяженностью
Строительство ветки будет оплачено государством и частным инвестором, затем государство предоставит концессионеру субсидии на поддержание ветки на этапе эксплуатации. Более того, предполагается, что инвестор получит и право перевозки пассажиров. То есть концессионер получит и госсубсидиии, и доходы от эксплуатации ВСЖМ-1. Причем, по мнению Минтранса, «необходимо предусмотреть возможность предоставления концессионеру гарантии минимального дохода, а также госгарантии в обеспечение обязательств концессионера по обслуживанию кредитов и займов, привлекаемых для реализации проекта».
Минтранс РФ видит две возможные схемы финансирования. Первая – паритетная (по 505 млрд рублей) плюс субсидия государства концессионеру в размере 791 млрд в 2018-2032 годах. Таким образом, инвестору сразу гарантируется возврат вложений с доходностью 56% (без учета себестоимости эксплуатации) – не считая доходов от перевозок пассажиров. Вторая схема увеличивает долю государства в финансировании строительства до 70% (707 млрд), но снижает срок субсидии на этапе эксплуатации до десяти лет, а ее величину – до 260 млрд рублей (доходность для инвестора без себестоимости эксплуатации – 28%).