ТГК-1 завершила размещение облигационного займа серии 04
Вчера ОАО «ТГК-1» успешно завершило размещение 10-летнего облигационного займа серии 04 на фондовой бирже ММВБ. Облигационный займ полностью выкуплен рынком, сообщает пресс-служба компании.
Объем размещения составил 2 млн. облигаций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая на общую сумму 2 млрд. руб. Ставка первого купона была утверждена в размере 7,6%. Организатором размещения выступило ЗАО «ИК «Лидер». Средства от размещения облигаций будут направлены на финансирование инвестиционной программы компании.
Выпуск был зарегистрирован ФСФР России 8 декабря 2012 года. Датой погашения облигаций является 3 640-й день с даты начала размещения облигаций выпуска. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 4-04-03388-D.
Министерство транспорта РФ представило правительству два варианта финансирования создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург (проект ВСЖМ-1) сметной стоимостью 1,12 трлн рублей, пишет «Коммерсант».
В результате к 2018 году будет построена магистраль протяженностью
Строительство ветки будет оплачено государством и частным инвестором, затем государство предоставит концессионеру субсидии на поддержание ветки на этапе эксплуатации. Более того, предполагается, что инвестор получит и право перевозки пассажиров. То есть концессионер получит и госсубсидиии, и доходы от эксплуатации ВСЖМ-1. Причем, по мнению Минтранса, «необходимо предусмотреть возможность предоставления концессионеру гарантии минимального дохода, а также госгарантии в обеспечение обязательств концессионера по обслуживанию кредитов и займов, привлекаемых для реализации проекта».
Минтранс РФ видит две возможные схемы финансирования. Первая – паритетная (по 505 млрд рублей) плюс субсидия государства концессионеру в размере 791 млрд в 2018-2032 годах. Таким образом, инвестору сразу гарантируется возврат вложений с доходностью 56% (без учета себестоимости эксплуатации) – не считая доходов от перевозок пассажиров. Вторая схема увеличивает долю государства в финансировании строительства до 70% (707 млрд), но снижает срок субсидии на этапе эксплуатации до десяти лет, а ее величину – до 260 млрд рублей (доходность для инвестора без себестоимости эксплуатации – 28%).