Ревизия «новомосковских» инвестконтрактов начнется летом 2012 года
Летом 2012 года московские власти начнут анализ начатых и планируемых строек на присоединяемых к столице территориях, заявил вчера на международной выставке недвижимости MIPIM-2012 в Каннах руководитель комитета по обеспечению реализации инвестпроектов Москвы Константин Тимофеев. В фокусе чиновников окажутся все девелоперские проекты — строящиеся и находящиеся на бумаге. «Речь прежде всего идет о крупных проектах строительства жилья», — добавил г-н Тимофеев.
Общий объем проектов, которые подвергнутся ревизии, может быть в пределах 20 млн кв. м. Как пояснил глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин, уже выданы разрешения на строительство 6—7 млн кв. м недвижимости, готовятся проекты планировки на 10—20 млн кв. м., пишет РБК daily.
Начать ревизию девелоперских проектов столичные и подмосковные чиновники рассчитывают летом этого года, после окончательного присоединения к Москве 144 тыс. га на западных и юго-западных границах МКАД, объяснил чиновник. Окончательно оформить новые границы столица рассчитывает в июле. Потенциал новых территорий позволяет построить 60 млн кв. м жилья и 45 млн кв. м коммерческой недвижимости, говорил в прошлом году московский мэр Сергей Собянин. Но такой активной застройки не будет: по мнению мэра, ее плотность на новой территории должна быть в 50 раз меньше, чем в Старой Москве.
Так же как и в столице, анализ и пересмотр градостроительных планов на новых территориях призван снизить нагрузку на транспортную, инженерную и социальную инфраструктуру. Некоторые инвесторы запустили свои проекты без ее предварительного изучения и определения будущего воздействия возводимых объектов на имеющуюся инфраструктуру, отмечает г-н Тимофеев. В пример г-н Хуснуллин привел группу компаний «Мортон», которая хочет построить рядом с Щербинкой около 3 млн кв. м жилья, что создаст серьезную нагрузку на транспортную инфраструктуру. Власти намерены пересмотреть этот проект.
По оценке г-на Тимофеева, ревизия всех строительных инвестконтрактов в Новой Москве займет около двух лет и будет идти одновременно с разработкой правил землепользования и застройки, проектов планировки и нового генплана Москвы.
Этим же займутся и подмосковные власти на подконтрольных территориях. Генплан области был принят еще пять лет назад, однако теперь, после расширения столицы, чиновникам придется серьезно скорректировать утвержденную транспортную схему и планы развития инфраструктуры, заявил вчера в Каннах вице-губернатор Московской области Владимир Жидкин. По его словам, власти намерены пересмотреть в течение трех-четырех месяцев генпланы 24 муниципальных поселений Подмосковья, которые примыкают к Новой Москве.
На заседании координационного совета финансово-банковского совета Содружества независимых государств, прошедшем 29 февраля 2012 года в Москве, был рассмотрен проект строительства нового глубоководного участка Архангельского морского порта в районе о. Мудьюг дельты Северной Двины. На заседании Совет поддержал разработку финансовой схемы по привлечению российских и иностранных инвестиций в этот проект. Об этом в ходе встречи с и.о. министра промышленности, транспорта и связи Архангельской области Эрнестом Белокоровиным сообщил генеральный директор ОАО «Управляющая компания «Глубоководный район имени М.В. Ломоносова Архангельского морского порта» Валерий Григорьев, сообщает официальный сайт правительства области.
По словам г-на Григорьева, члены координационного совета выразили уверенность, что новый глубоководный район расширит транспортную схему морских портов стран СНГ, а также обеспечит развитие морских торговых путей, в том числе Северного морского пути. В ходе обсуждения проекта генеральный директор ФБС СНГ Павел Нефидов высказал мнение, что реализация инвестиционного мегапроекта в Архангельске может стать своеобразным локомотивом социально-экономического развития всей Арктической зоны России, СНГ, Поморья.
«В настоящее время на рассмотрении правительства Архангельской области находится письмо ФБС СНГ с предложением принять участие в реализации проекта. В письме обозначена необходимость выделения территории для проектирования и строительства глубоководного района, заключения соглашения о сотрудничестве, а также создания государственно-частного партнёрства на базе ОАО «УК «Глубоководный район имени М.В. Ломоносова Архангельского морского порта». От скорейшего принятия решения зависит начало реализации проекта», — подчеркнул В.Григорьев.
По мнению Э.Белокоровина, строительство глубоководного порта позволит серьезно повысить статус, значимость и инвестиционную привлекательность Архангельской области, как одного из основных участников транспортно-логистической системы Арктической зоны России.