«СМУ-53» готово сдать реконструированную канализацию Колпино на 3 года раньше


06.03.2012 14:48

При достаточном финансировании «СМУ-53» может закончить работы по III этапу реконструкции водоотведения города Колпино на 3 года раньше, чем предписано контрактом, – уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор компании Виктор Евдокимов.

«Работы на всем объекте должны быть закончены в 2015 году, но при наличии финансирования мы готовы сдать объект в этом году, - рассказал Виктор Евдокимов. - Все напорные составляющие мы уже закончили, закончили Красную улицу, на Севастьянова сейчас работаем в полный рост, там стоит порядка 8 бригад. Осталась только улица Урицкого. К лету мы, в основном, закончим земельные работы».

Работы ведутся по государственному контакту в рамках реконструкции системы водоснабжения и водоотведения в Южной части Санкт-Петербурга. Реконструируется коллектор канализации диаметром 1600 мм от КНС №7 до очистных сооружений города Колпино.

Работы ведутся в соответствии с Генеральным планом Петербурга - генеральной схемой водоснабжения и водоотведения на период до 2015 года с учетом перспективы до 2025 года. Также в рамках данной программы уже построены передаточная система Московская Славянка - КОС г.Колпино длиной 13 км. А к 2020 году должен быть введен 4-километровый участок передаточной системы КОС г.Колпино - КОС пос.Понтонный. Примерные затраты на реализацию мероприятий по развитию системы водоснабжения Санкт-Петербурга до 2025 года должны составить 175,8 млрд рублей.

ИСТОЧНИК: Антонина Асанова, АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


02.03.2012 15:17

Гендиректор ГУП «ТЭК СПб» сократил количество персонального автотранспорта на предприятии, однако сам отказаться от машины не может, поскольку она имеет «определенную форму допуска в комитеты, в Смольный».

«Недавно я сократил количество персонального автотранспорта на предприятии. Теперь он закреплен только за топ-менеджментом», — сообщил «АСН-инфо» гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Артур Тринога.

По его словам, к топ-менеджменту предприятия относятся генеральный директор, заместители гендиректора и директора по направлениям, относящимся к оперативным. «То есть это директор по капитальному строительству, директора филиалов тепловых сетей и энергоисточников», — пояснил он.

«Я бы, честного говоря, ездил бы на своем собственном автомобиле, но я во многие места просто не попаду, потому что транспорт, который предусмотрен для генерального директора, имеет формы допуска в комитеты, в Смольный. То же самое касается и остального топ-менеджмента. Главный инженер тоже обязан появляться в Смольном, на межведомственных комиссиях», — сказал господин Тринога.

ИСТОЧНИК: Александр Аликин, АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: