Петербург увеличивает финансирование дорожных ремонтов
В текущем году в Петербурге на ремонт автомобильных дорог и трамвайных путей, разработку проектной документации, перевод грунтовых дорог в твердое покрытие и мощение тротуаров будет потрачено 5,6 млрд рублей из средств городского бюджета. Это на 20% больше, чем в прошлом году. Согласно существующей адресной программе, планируется отремонтировать более 250 улиц. По окончании зимнего сезона перечень адресов будет значительно расширен, поскольку станет ясно, в каком состоянии находятся дороги, еще покрытые снегом. Основными адресами, по которым в 2012 году развернется текущий ремонт, в комитете по развитию транспортной инфраструктуры называют проспекты Энгельса и Большевиков, Полюстровский и Московский проспекты, Октябрьскую набережную, улицу Салова. Текущий ремонт трамвайных путей в этом году будет проведен на Новочеркасском проспекте (от Заневской площади до Гранитной улицы), на Песочной набережной, на Тихорецком проспекте (от Светлановского до Северного проспекта), на 1-й Красноармейской улице, на Московском проспекте (от Московских ворот до Трамвайного парка N1), пишет «Коммерсант».
На капитальный ремонт в 2012 году из средств городского бюджета будет выделено 3,1 млрд рублей (на 37% больше, чем в 2011 году). Основными объектами капитального ремонта трасс станут улицы Десантников, Жукова, Марата (от Колокольной до Боровой улицы), Партизанская и Чугунная улицы, набережная Бумажного канала. Капитальный ремонт, начатый в прошлом году, в этом году завершится на Благодатной и Торжковской улицах, на улице Маршала Говорова. Капитальный ремонт трамвайных путей будет произведен на улице Маршала Казакова, на Исполкомской улице, в Перекупном переулке, на проспекте Испытателей (от Комендантской площади до Богатырского проспекта).
Дорожно-ремонтные работы начнутся с наступлением положительной среднесуточной температуры воздуха, ориентировочно — в мае.
Стремясь минимизировать неизбежное негативное воздействие ремонтных работ на жизнь города, КРТИ с этого года проводит конкурсные процедуры на проведение дорожного ремонта и заключает контракты с подрядчиками зимой и весной. Как обещают в комитете, за счет увеличения длительности сезона дорожного ремонта появляется возможность распределять время ремонта параллельных или дублирующих улиц так, чтобы они не были закрыты одновременно.
Гендиректор ГУП «ТЭК СПб» сократил количество персонального автотранспорта на предприятии, однако сам отказаться от машины не может, поскольку она имеет «определенную форму допуска в комитеты, в Смольный».
«Недавно я сократил количество персонального автотранспорта на предприятии. Теперь он закреплен только за топ-менеджментом», — сообщил «АСН-инфо» гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Артур Тринога.
По его словам, к топ-менеджменту предприятия относятся генеральный директор, заместители гендиректора и директора по направлениям, относящимся к оперативным. «То есть это директор по капитальному строительству, директора филиалов тепловых сетей и энергоисточников», — пояснил он.
«Я бы, честного говоря, ездил бы на своем собственном автомобиле, но я во многие места просто не попаду, потому что транспорт, который предусмотрен для генерального директора, имеет формы допуска в комитеты, в Смольный. То же самое касается и остального топ-менеджмента. Главный инженер тоже обязан появляться в Смольном, на межведомственных комиссиях», — сказал господин Тринога.