ТИТАН-2 заключил допсоглашение по работам холдинга на Балтийской АЭС
Накануне было заключено дополнительное соглашение по работам организаций холдинга «ТИТАН-2» на строительной площадке Балтийской АЭС. Согласно договору, организациями холдинга будут выполнены строительно-монтажные работы на сумму около 1 млрд рублей. По словам руководителя проекта по строительству Балтийской АЭС от ЗАО «КОНЦЕРН ТИТАН-2» Никиты Герасимова в 2012 году организациями холдинга будет выполнено до 50% от общего объема работ на строительной площадке.
Сегодня специалистами «ТИТАН-2» ведется устройство фундаментной плиты здания реактора. Готовится к запуску цех арматурного производства. Продолжаются работы по комплексу очистных сооружений энергоблока №1, установка оборудования насосной станции второго подъема, устройство двенадцати километровой железнодорожной ветки «Неман - строительная площадка Балтийской АЭС». Близится к завершению строительство здания столовой.
На строительной площадке БтАЭС работают шесть организаций холдинга «ТИТАН-2»: ЗАО «КОНЦЕРН ТИТАН-2», ОАО «УАТ», ЗАО «ТИТАНСТРОЙМОНТАЖ», ОАО «МСУ-90», ОАО «СЭМ», ЗАО «ТИТАНВЕНТЕХ», в составе которых трудятся 450 человек. Из них 328 рабочих – жители Калининградской области. На площадке задействовано около 130 единиц техники, входящей в собственный парк машин и механизмов холдинга.
Гендиректор ГУП «ТЭК СПб» сократил количество персонального автотранспорта на предприятии, однако сам отказаться от машины не может, поскольку она имеет «определенную форму допуска в комитеты, в Смольный».
«Недавно я сократил количество персонального автотранспорта на предприятии. Теперь он закреплен только за топ-менеджментом», — сообщил «АСН-инфо» гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Артур Тринога.
По его словам, к топ-менеджменту предприятия относятся генеральный директор, заместители гендиректора и директора по направлениям, относящимся к оперативным. «То есть это директор по капитальному строительству, директора филиалов тепловых сетей и энергоисточников», — пояснил он.
«Я бы, честного говоря, ездил бы на своем собственном автомобиле, но я во многие места просто не попаду, потому что транспорт, который предусмотрен для генерального директора, имеет формы допуска в комитеты, в Смольный. То же самое касается и остального топ-менеджмента. Главный инженер тоже обязан появляться в Смольном, на межведомственных комиссиях», — сказал господин Тринога.