Концерн NCC согласовал систему рекуперации тепла ЖК «Шведская крона» в Петербурге
Петербургское подразделение шведского концерна NCC согласовало систему рекуперации тепла жилого проекта «Шведская крона», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу компании.
По двум корпусам жилого проекта было получено положительное заключение экспертизы по устройству системы рекуперации тепла в системе вентиляции многоэтажного жилого дома.
«На данный момент «Шведская крона» является единственным проектом в Санкт-Петербурге, официально прошедшим государственную экспертизу проектной документации, в котором было разрешено применять систему рекуперации тепла», - подчеркивается в сообщении.
Система рекуперации тепла применяется концерном NCC при возведении средне- и многоэтажных жилых домов в странах Балтийского Северного регионов и Германии. Данная система позволяет добиваться существенной экономии тепловых ресурсов при эксплуатации жилых помещений конечными потребителями.
В России общая экономия тепловых ресурсов может достигать до 50% от существующих норм, что позволит покупателям квартир в «Шведской кроне» существенно экономить на счетах за коммунальные услуги. Помимо этого, система рекуперации тепла позволит создавать комфортную и качественную среду в помещении.
«На рынке Петербурга наметился определенный интерес к «зеленому» строительству со стороны покупателей и я рад, что появляется все больше ответственных компаний, которые не боятся трудностей и готовы работать над изменениями вместе с городом, – цитирует пресс-служба председателя городского комитета по строительству Вячеслава Семененко. – Городские власти, в свою очередь, предпринимают усилия, чтобы такое строительство развивалось, т.к. «зеленые» дома позволят эффективнее использовать ресурсы, что в свою очередь позволит динамично развиваться городу».
Гендиректор ГУП «ТЭК СПб» сократил количество персонального автотранспорта на предприятии, однако сам отказаться от машины не может, поскольку она имеет «определенную форму допуска в комитеты, в Смольный».
«Недавно я сократил количество персонального автотранспорта на предприятии. Теперь он закреплен только за топ-менеджментом», — сообщил «АСН-инфо» гендиректор ГУП «ТЭК СПб» Артур Тринога.
По его словам, к топ-менеджменту предприятия относятся генеральный директор, заместители гендиректора и директора по направлениям, относящимся к оперативным. «То есть это директор по капитальному строительству, директора филиалов тепловых сетей и энергоисточников», — пояснил он.
«Я бы, честного говоря, ездил бы на своем собственном автомобиле, но я во многие места просто не попаду, потому что транспорт, который предусмотрен для генерального директора, имеет формы допуска в комитеты, в Смольный. То же самое касается и остального топ-менеджмента. Главный инженер тоже обязан появляться в Смольном, на межведомственных комиссиях», — сказал господин Тринога.