КТТП готовит документацию на демонтаж двух железнодорожных переездов в Петербурге
Комитет по транспортно-транзитной политике Петербурга планирует разработать проектно-сметную документацию на демонтаж двух железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия. Объекты для демонтажа расположены по адресам: Дальневосточный проспект, 56 и проспект Большевиков, 44.
На основании проектно-сметной документации в III квартале 2012 года планируют выполнить работы по демонтажу. Мероприятия направлены на увеличение пропускной способности улично-дорожной сети Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями.
«Среднесуточная интенсивность движения по Дальневосточному проспекту, 56, через железнодорожный переезд составляет 59 200 транспортных средств в обоих направлениях, по проспекту Большевиков, 44 – 57 200 транспортных средств. Демонтаж железнодорожных переездов будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанным адресам», - приводят статистику в КТТП.
В комитете также отметили, что в 2011 году произведен демонтаж 3 неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улиц Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц). Всего за период 2009-2011 гг. демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.
СПбАЭП приступил к корректировке проекта Балтийской АЭС в связи с заменой быстроходной турбинной установки на тихоходную. Решение о необходимости корректировки проекта было принято Заказчиком строительства – концерном «Росэнергоатом» по результатам конкурса на поставку турбинного оборудования для строящейся АЭС, сообщили в пресс-службе СПбАЭП.
«Экономические характеристики предложенного тихоходного аналога - более высокий КПД, чем у традиционно применяемых на российских АЭС быстроходных турбинах, стали решающим доводом в его пользу», - отмечается в материалах компании.
Главный инженер проекта Балтийской АЭС от СПбАЭП Иван Грабельников отметил, что осенью скорректированный проект станции планируется передать на повторную государственную экспертизу, однако необходимость внесения изменений не остановит сооружение станции – работа в полном объеме продолжится на объектах, напрямую не связанных с проектом здания турбины.