В.Кичеджи: ГМЗ «Гатчина» останется собственностью Петербурга
Несмотря на ходатайство Министерства культуры РФ и обращение руководства Ленинградской области к Смольному с просьбой передать Гатчину в собственность Ленобласти, музей в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации 2008 года останется собственностью Петербурга и будет развиваться как культурно-исторический центр. Об этом заявил вице-губернатор Петербурга Василий Кичеджи в ходе вчерашнего посещения заповедника.
В сопровождении директора музея Василия Панкратова вице-губернатор осмотрел дворец, интересовался ходом реставрационных работ. Целевое финансирование из бюджета Петербурга позволило музею вести масштабные ремонтно-реставрационные работы во всех частях гатчинского дворца. Так, только за последние три года полностью отреставрированы галереи Восточного и Западного полуциркулей Центрального корпуса, полностью воссозданы чердачные перекрытия Кухонного Каре, на 80% заменено кровельное покрытие, открыты 8 новых залов во Дворце, павильон Венеры, шлюзы, мосты и ряд других дворцовых и парковых объектов. На эти цели потрачено более 400 млн рублей. На этот год финансирование реставрационных работ существенно увеличено: Гатчина получит около 250 млн рублей.
Как стало известно «АСН-инфо», департамент строительства Москвы передал петербургской группе компаний «Единые решения» право строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) у станции метро «Полежаевская» на Хорошевском шоссе.
«Мы разработали принципиальную схему типового транспортно-пересадочного узла «Модуль» (ТПУ). В декабре 2011 года мы презентовали ее в департаменте строительства Москвы, и нам отдали проект по строительству ТПУ у станции метро «Полежаевская», — сообщила «АСН-инфо» член совета директоров ЗАО «Единые решения» Мария Голубева.
По словам госпожи Голубевой, общая стоимость строительства ТПУ составляет около 5 млрд рублей. Проект будет реализован за счет инвестиций «Единых решений» и денег федерального бюджета. Предполагаются, что инвестиции окупятся за счет коммерческих площадей. Структура вложений станет известна по окончании проектирования ТПУ, которое сейчас ведется.
«Мы ведем переговоры о строительстве ТПУ у еще двух стаций метро в Москве, которые я пока назвать не могу. Когда подпишу контракты, тогда и назову», — сказала госпожа Голубева.
Станция метро «Полежаевская» имеет три надземных выхода, через нее проходят около 15 автобусных и пять троллейбусных маршрутов. В конце 2011 года префектура Северного административного округа Москвы распространила заявление, в котором сообщалось, что ТПУ у «Полежаевской» будет сочетать 6-этажную перехватывающую автостоянку на 670 машин, остановочно-разворотный круг для общественного транспорта.