В рамках программы 2012 года МРСК Северо-Запада запланировала реализацию 365 проектов
Инвестпрограмма ОАО «МРСК Северо-Запада» на 2012 год включает в себя 365 проектов, том числе 60 проектов экономически эффективных. Проекты направлены на технологическое присоединение к электросетям льготных категорий потребителей, сообщили в пресс-службе сетевой компании.
Как сообщили в компании, чистый дисконтированный денежный поток по инвестиционной программе 2012 года ожидается в сумме 3 532 млн рублей (проекты инвестпрограммы 2011 года должны дать компании 2 097 млн рублей). Внутренняя норма доходности инвестпрограммы возросла с 13 до 15%.
«Формирование инвестиционной программы идет, прежде всего, в рамках схемы и программы перспективного развития электроэнергетики региона. Знание потребностей территорий необходимо для принятия обоснованных технических решений и рационального, эффективного использования средств», - отмечает заместитель генерального директора по капитальному строительству МРСК Северо-Запада Сергей Титов. «В настоящее время утвержденные, либо согласованные региональные схемы и программы перспективного развития электроэнергетики на период 2012-2016 гг. имеются у пяти из семи филиалов МРСК Северо-Запада. В трех филиалах ведется разработка схем развития на период 2013-2017 гг.», - добавляет он.
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.