Москва формирует библиотеку типовых проектов
Столичный стройкомплекс приступил к процессу формирования библиотеки типовых проектов. В библиотеку внесены три здания детских садов: на 5 групп для 90 детей, 8 групп – на 190 мест и 12 групп на 220 мест. Отличительная особенность всех трех проектов – компактность построек. При этом в новом проекте соблюдены все нормы площади, предусмотренные СанПиНом. Экономия достигается за счет рационального использования пространства - в здании нет ни одного неиспользуемого угла или глухого коридора. Компактность делает новый проект незаменимым в условиях плотной застройки сложившихся микрорайонов, сообщили в Департаменте градостроительной политики Москвы.
Универсальным делают проект и игровые комнаты, отдельным кубом вынесенные за общий контур здания. Такое проектное решение позволяет размещать детский сад в любом положении относительно сторон света, предусмотренный СанПиНом уровень инсоляции помещений при этом сохранится.
Кроме того, при использовании типовых проектов возведение новых зданий не требует создания новых планировок, расчетов и принципиально иной компоновки помещений. Все что нужно при строительстве нового объекта по проекту повторного применения – «посадить» его на конкретный участок земли. Таким образом, проектировщикам остается разработать только поземную часть нового детского сада.
Как стало известно «АСН-инфо», департамент строительства Москвы передал петербургской группе компаний «Единые решения» право строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) у станции метро «Полежаевская» на Хорошевском шоссе.
«Мы разработали принципиальную схему типового транспортно-пересадочного узла «Модуль» (ТПУ). В декабре 2011 года мы презентовали ее в департаменте строительства Москвы, и нам отдали проект по строительству ТПУ у станции метро «Полежаевская», — сообщила «АСН-инфо» член совета директоров ЗАО «Единые решения» Мария Голубева.
По словам госпожи Голубевой, общая стоимость строительства ТПУ составляет около 5 млрд рублей. Проект будет реализован за счет инвестиций «Единых решений» и денег федерального бюджета. Предполагаются, что инвестиции окупятся за счет коммерческих площадей. Структура вложений станет известна по окончании проектирования ТПУ, которое сейчас ведется.
«Мы ведем переговоры о строительстве ТПУ у еще двух стаций метро в Москве, которые я пока назвать не могу. Когда подпишу контракты, тогда и назову», — сказала госпожа Голубева.
Станция метро «Полежаевская» имеет три надземных выхода, через нее проходят около 15 автобусных и пять троллейбусных маршрутов. В конце 2011 года префектура Северного административного округа Москвы распространила заявление, в котором сообщалось, что ТПУ у «Полежаевской» будет сочетать 6-этажную перехватывающую автостоянку на 670 машин, остановочно-разворотный круг для общественного транспорта.