Администрация Ленобласти запретила строить выше 16 этажей
Вчера на заседании администрация Ленобласти утвердила региональные нормативы градостроительного проектирования. Теперь высотное строительство в области будет ограничено. Требования о недопустимости строительства выше 16 этажей были озвучены сегодня председателем комитета по градостроительству и архитектуре Евгением Домрачевым. Отвечая на вопрос главы региона Валерия Сердюкова, почему именно так, Евгений Домрачев заметил, что, прежде всего, это связано с безопасностью жителей области.
«Во многом это связано с проблемой эвакуации людей из высотных зданий в случае возникновения чрезвычайной ситуации, - ответил Евгений Домрачев. – Кроме того, чем больше этажей, тем сложнее следить за эксплуатацией здания, а самое главное – намного дороже: это и проблемы подачи воды и тепла на верхние этажи, обеспечение электроэнергией и так далее».
Кроме того, значительное внимание в документе уделено учету специфических особенностей региона, таких как неравномерная урбанизация территории, включение сельских населенных пунктов в состав городских поселений. Кроме ограничения высотности застройка, документ также направлен на сдерживание как чрезмерного уплотнения, так и чрезмерно низкой плотности застройки, а также сохранение баланса между природными ландшафтами и освоенными территориями.
Как стало известно «АСН-инфо», департамент строительства Москвы передал петербургской группе компаний «Единые решения» право строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) у станции метро «Полежаевская» на Хорошевском шоссе.
«Мы разработали принципиальную схему типового транспортно-пересадочного узла «Модуль» (ТПУ). В декабре 2011 года мы презентовали ее в департаменте строительства Москвы, и нам отдали проект по строительству ТПУ у станции метро «Полежаевская», — сообщила «АСН-инфо» член совета директоров ЗАО «Единые решения» Мария Голубева.
По словам госпожи Голубевой, общая стоимость строительства ТПУ составляет около 5 млрд рублей. Проект будет реализован за счет инвестиций «Единых решений» и денег федерального бюджета. Предполагаются, что инвестиции окупятся за счет коммерческих площадей. Структура вложений станет известна по окончании проектирования ТПУ, которое сейчас ведется.
«Мы ведем переговоры о строительстве ТПУ у еще двух стаций метро в Москве, которые я пока назвать не могу. Когда подпишу контракты, тогда и назову», — сказала госпожа Голубева.
Станция метро «Полежаевская» имеет три надземных выхода, через нее проходят около 15 автобусных и пять троллейбусных маршрутов. В конце 2011 года префектура Северного административного округа Москвы распространила заявление, в котором сообщалось, что ТПУ у «Полежаевской» будет сочетать 6-этажную перехватывающую автостоянку на 670 машин, остановочно-разворотный круг для общественного транспорта.