Индустриальный парк в поселке им. Морозова станет первым проектом «под ключ»
Уже в 2013 году финская компания Industry Park East Management начнет строительство индустриального парка для финских предприятий малого и среднего бизнеса, работающих в области металлообработки и легкого машиностроения, в Ленобласти. Сегодня компанией был подписан договор с правительством Ленобласти.
В соответствии с бизнес-моделью, развивающемуся предприятию будет предоставлено все необходимое — набор услуг «под ключ».
«Если построенная в Горелово площадка компании «ЮИТ Лентек» - это сугубо девелоперский проект, где собственник территории ограничивается только обеспечением инфраструктуры, а строительство корпусов производится самими компаниями, - объяснил Григорий Двас, вице-губернатор Ленобласти, председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности, - то Industry Park East Management будут строить здания и передавать их в аренду».
Кроме того, что корпуса будут изначально создаваться под потребности компаний, Industry Park East Management предоставит целый пакет услуг небольшим компаниям. Застройщик парка будет помогать осуществлять предварительное планирование, создание бизнес-планов, во-вторых, - предоставлять комплекс юридических, административных, финансовых, кадровых услуг. И в третьих, - услуг по дальнейшему развитию бизнеса — работы с государственными органами, маркетинговые услуги. Также для арендаторов будут построены общие складские помещения, офисные здания.
15 февраля 2012 года уже была создана управляющая дочерняя компания — ООО «Индустриальный парк Морозова», которая и будет отвечать за оказание административных, бухгалтерских, хозяйственных и других услуг. Ее возглавил Дмитрий Вокалюк. Наряду с ней, в России также будут учреждены дочерние риэлтерские компании Industry Park East Management.
Источниками финансирования строительства станут, как заемные средства, так и бюджеты акционеров. Также возможна помощь государственных агентств Финляндии, помогающих развивать финские производства за рубежом. Стоимость будет рассчитываться из суммы 1 тыс. евро за
У компаний-акционеров Konecranes и Rautaruukki до сих пор не было девелоперского опыта, рассказал Мартти Хуттунен (Martti Huttunen), генеральный директор и президент правления компании Industry Park East Management.
Это пилотный проект, если опыт будет удачным, за ним последует дальнейшее развитие таких финских кластеров в Ленобласти и других регионах страны, сказал Мартти Хуттунен. В дальнейших проектах, возможно, будут участвовать и шведские, мексиканские, российские предприятия из отраслей деревообработки, легкой промышленности, металлообработки.
До принятия решения о строительстве нового индустриального парка было исследовано порядка 20 площадок по всей области, изучен опыт уже существующего парка «ЮИТ Лентек» в Горелово. Однако благодаря преимуществу в логистике и доступности инженерной инфраструктуры остановились именно на пос. им. Морозова.
Строительство парка подпадает под закон о государственной поддержке индустриальных парков и технопарков, подписанный правительством Ленобласти в декабре прошлого года. На 6 лет компании-инвесторы освобождаются от налога на имущество, а налог на прибыль снижается на с 20% до 13,5%, которые затем возвращаются в виде субвенций. Однако в будущем компании предстоит проводить социальные программы.
«На данный момент в пос. им. Морозова достаточно людей и по количеству, и по образованию, чтобы удовлетворить потребности будущих предприятий в рабочей силе. Хотя, конечно, потребуется переобучение», - прокомментировал Григорий Двас.
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.