На 200 объектах Центрального района идет разработка и реализация инвестпроектов
На территории Центрального района Петербурга в настоящее время более чем на 200 объектах реализуются или планируются инвестиционные проекты.
«Вопреки пессимистичным прогнозам в 2011 году после строительства и реконструкции введено в эксплуатацию 9 новых объектов общей площадью более 30 тысяч кв.м., - рассказала глава администрации Мария Щербакова. - Центральный район сегодня переживает один из самых динамичных периодов своего развития – активными темпами идет реализация ряда крупных общегородских проектов: строительство, расселение ветхого и аварийного жилищного фонда, развитие инженерной инфраструктуры. В настоящее время Правительством Санкт-Петербурга принято решение о реконструкции или строительстве более 30 объектов района».
В центре города появляется опыт квартальной застройки. Речь идёт о развитии территорий Парадного и Смольного кварталов. На территории Парадного квартала будут размещены магазины, предприятия бытового обслуживания, общественного питания, аптеки, паркинги и жилье более чем для 3 000 человек.
«1-я и 2-я очереди объекта введены в эксплуатацию и по итогам городского смотра-конкурса по комплексному благоустройству Парадный квартал занял в 2011 году первое место в номинации «Самый благоустроенный квартал», - также подчеркнула глава администрации.
Как сообщили в отделе строительства и замлепользования администрации района, в основу проекта Смольного квартала легла идея отдельно стоящих в парке домов, свободно располагающихся в зелени старых деревьев. Строительство жилья с развитой инфраструктурой планируется более, чем для 1 000 человек. Ориентировочный срок окончания работ – начало 2014 года.
Также администрацией района согласована концепция развития территории Московской-Товарной, предусматривающая строительство порядка 1 млн. кв. метров недвижимости разного назначения. Это гостиницы, паркинги, бизнес-центры, начальная школа - детский сад на 470 мест, а также жилье для 7,5 тысяч человек.
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.