Образовательный комплекс при Александринском театре в Петербурге откроют в 2013 году
Весной 2013 года Александринский театр в Петербурге предполагает провести творческое открытие единственного в своем роде театрально-экспериментального и образовательного комплекса. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил художественный руководитель театра Валерий Фокин, пишет ИА REGNUM.
Комплекс создается на месте старых мастерских Александринского театра, существующих на набережной реки Фонтанки с середины XIX века. Проектировала комплекс мастерская Юрия Земцова, спроектировавшая здание Стокманна на Невском проспекте. Строительные работы, по словам Фокина, будут завершены к концу 2012 года.
Из федерального бюджета на создание комплекса, включая дизайн, выделяется около 1 млрд 600 млн рублей. Экспериментальный комплекс Александринского театра, по словам профессора Александра Чепурова, будет включать три здания с разными и объединяющими функциями - новую экспериментальную сцену с залом-трансформером, школу мастерства сценических постановок и медиа-центр. Причем, как особо подчеркнул Чепуров, зрительные залы будут во всех трех зданиях, соединенных общим фойе и оптоволоконной сетью. Для создания медиа-центра театр привлек в качестве консультанта бывшего главного редактора журнала «Мир Internet» Андрея Кононова.
Театр не только будет транслировать спектакли и обучающие семинары в режиме on-line, но и создавать произведения «специально для сети». Руководить проектом и в целом комплексом будет режиссер Андрей Могучий, который, как он сообщил сегодня, «свою карьеру начал с творческой лаборатории, интерес к этому не потерял, а корпуса, которые будут построены, будут насыщены не только техникой, но и идеями».
Александринский театр будет осуществлять этот проект совместно с Министерством культуры РФ и Петербургской государственной театральной академией. Поэтому театру не надо получать лицензию на образовательную деятельность при подготовке современных креативных команд.
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.