Полтавченко пообещал выработать механизм компенсаций пострадавшим от аварий на теплосетях
Депутат Заксобрания Петербурга Елена Киселева, являющаяся народной избранницей от Колпинского района, написала запрос губернатору города Георгию Полтавченко, в котором попросила обратить особое внимание на данную ситуацию с авариями на теплотрассах в Колпино и предпринять все необходимые меры не только по ликвидации причин происшествия, но и по предупреждению возникновения подобных катастроф в будущем и по организации компенсаций пострадавшим гражданам.
В ответе на запрос депутата г-н Полтавченко пообещал, что после полного восстановления теплоснабжения на территории Колпинского района Петербурга будет определен механизм компенсации материального ущерба, причиненного имуществу граждан в результате проведения ремонтных работ, направленных на устранение аварий.
Также в ответе на запрос губернатор сообщил о том, что перерасчет размера платы за коммунальные услуги, связанный с их неполучением в результате аварий, будет произведен автоматически.
На вопрос депутата о реализации предупредительных мер, направленных на недопущение подобных аварий в будущем, градоначальник сообщил о том, что ГУП «ТЭК СПб» разработана программа первоочередных мероприятий по восстановлению теплоснабжения Колпинского и Пушкинского районов.
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.