Сергей Cобянин возглавил бюджетную комиссию столичного правительства
Сегодня столичный мэр Сергей Собянин занял пост председателя бюджетной комиссии Московского правительства. В состав комиссии вошел и его заместитель по вопросам градостроительной политики и строительства, глава стройкомплекса Москвы Марат Хуснуллин, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Напомним, бюджетная комиссия правительства является коллегиальным и координационным органом. Его основная функция - комплексное рассмотрение и принятие решений по финансовым вопросам, возникающим в процессе составления проекта бюджета города и его исполнения. До недавнего времени бюджетную комиссию возглавлял заместитель мэра Москвы по экономической политике Андрей Шаронов. Теперь он является заместителем мэра и в комиссии.
В состав коллегиального органа также вошли руководитель аппарата мэра, его полпред в Мосгордуме Анастасия Ракова, заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, заммэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков, заммэра по вопросам социального развития Ольга Голодец и заммэра по имущественно-земельным отношениям Наталья Сергунина.
Кроме того в состав комиссии были включены глава Департамента экономической политики и развития города Москвы Марина Оглоблина, руководитель Департамента финансов столицы Вера Чистова, глава Департамента земельных ресурсов Москвы Владимир Ефимов и руководитель Департамента имущества Наталья Бочарова.
Ответственным секретарем комиссии назначен первый заместитель руководителя Департамента финансов Валерий Сидоренко.
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.