Небольшие строительные инвестпроекты минуют градземкомиссию Москвы
Столичные власти рассматривают возможность согласовывания небольших инвестконтрактов по строительству и реконструкции объектов площадью не более 5 тыс. кв. м, минуя градостроительно-земельную комиссию, сообщил один из чиновников столичной мэрии. Теперь разрешение на такие проекты стройкомплекс города сможет выдавать самостоятельно, пишет «Коммерсант».
Москомархитектура уже подготовила проект постановления, позволяющий согласовывать в ускоренном порядке небольшие стройки за пределами Третьего транспортного кольца, зон охраны памятников архитектуры и особо охраняемых природных территорий. Сейчас общий объем таких контрактов превышает 1 млн кв. м. В ближайшее время эти предложения будут направлены на утверждение мэру Москвы Сергею Собянину.
Прежде чем проекты поступают в ГЗК, их рассматривает либо рабочая группа заммэра по строительству Марата Хуснуллина либо группа заммэра по вопросам экономической политики Андрея Шаронова. ГЗК каждую неделю приходится рассматривать до 55 различных вопросов, и она не всегда успевает уделить время небольшим проектам. Из-за этого девелоперы месяцами не могут согласовать свои стройки, а некоторые даже обращаются в суд.
Как стало известно «АСН-инфо», департамент строительства Москвы передал петербургской группе компаний «Единые решения» право строительства транспортно-пересадочного узла (ТПУ) у станции метро «Полежаевская» на Хорошевском шоссе.
«Мы разработали принципиальную схему типового транспортно-пересадочного узла «Модуль» (ТПУ). В декабре 2011 года мы презентовали ее в департаменте строительства Москвы, и нам отдали проект по строительству ТПУ у станции метро «Полежаевская», — сообщила «АСН-инфо» член совета директоров ЗАО «Единые решения» Мария Голубева.
По словам госпожи Голубевой, общая стоимость строительства ТПУ составляет около 5 млрд рублей. Проект будет реализован за счет инвестиций «Единых решений» и денег федерального бюджета. Предполагаются, что инвестиции окупятся за счет коммерческих площадей. Структура вложений станет известна по окончании проектирования ТПУ, которое сейчас ведется.
«Мы ведем переговоры о строительстве ТПУ у еще двух стаций метро в Москве, которые я пока назвать не могу. Когда подпишу контракты, тогда и назову», — сказала госпожа Голубева.
Станция метро «Полежаевская» имеет три надземных выхода, через нее проходят около 15 автобусных и пять троллейбусных маршрутов. В конце 2011 года префектура Северного административного округа Москвы распространила заявление, в котором сообщалось, что ТПУ у «Полежаевской» будет сочетать 6-этажную перехватывающую автостоянку на 670 машин, остановочно-разворотный круг для общественного транспорта.