После ремонт открывает двери Елисеевский магазин
Елисеевский магазин, расположенный на Невском проспекте в Петербурге, начнет работу после ремонта 1 марта. Помещение арендует ООО «Паритет», принадлежащее бизнесмену Евгению Пригожину, пишет «Коммерсант».
Напомним, осенью 2010 года аукцион в Фонде имущества на право заключения договора аренды нежилых помещений на Невском, 56, выиграло ООО «Паритет». На торги было выставлено 3 помещения площадью около 1 тыс. кв. м, которые находятся в здании, входящем в перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения. Площадь всего здания составляет примерно 10 тыс. кв. м.
ООО «Паритет» был признан победителем с предложением ежегодной арендной платы в 21,27 млн рублей (стартовая цена составляла 12,5 млн). В компании до открытия магазина рассказывать о проекте не пожелали.
«На первом этаже будет располагаться магазин, поскольку этот объект входит в Красную книгу памятных мест Санкт-Петербурга. В здании Елисеевского магазина также планируется открытие одного из ресторанов Ginza Project. Сейчас идет активный набор персонала», - говорит директора департамента коммерческой недвижимости АРИН Екатерины Лапиной.
Руководитель отдела инвестиционного консалтинга Astera Александр Волошин рассказал, что, по договору с городом, помещение должно было быть сохранено под целевое использование – то есть продуктовый магазин. «В помещениях наверняка большую часть будет занимать ресторан премиум-класса, а какая-то небольшая площадь будет отдана под магазин. Место расположения Елисеевского – премиальное, делать там продуктовый магазин неэффективно. Там зал как музей: арендатору там нужно было реставрировать интерьер, люстры, лепнину и прочее. Полагаю, инвестиции в реставрацию окупятся за 3-4 года, если арендаторами будет сделан упор на заведение общественного питания», - говорит он.
По оценкам аналитиков, инвестиции в реставрацию могут составить примерно по 2 тыс. долларов за «квадрат».
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.