Калининградская торговая сеть «Вестер» выставлена на продажу
Торговая сеть «Вестер» (Калининград), в которой Сбербанку принадлежит 51%, выставлена на продажу. «Мы получили предложение о покупке «Вестера», и сейчас его рассматриваем», - сказал «Интерфаксу» пресс-секретарь «Дикси» Лаврентий Губин. От дальнейших комментариев он отказался, сославшись на соглашение о неразглашение информации, пишет «Интерфакс».
«Мы в курсе о том, что продается «Вестер». Однако на сегодняшний день мы не располагаем достаточным количеством документов, для того, чтобы всесторонне оценить сделку и принять решение», - сказал агентству представитель сети «О`Кей» Артем Глущенко.
Как сообщалось, соглашение о вхождении «Сбербанк Капитала» («дочка» Сбербанка) в состав акционеров головной компании «Вестера» было подписано в мае 2010 года. В результате 51% операционного бизнеса «Вестера» были переданы «Сбербанк Капиталу» с правом обратного выкупа в 2013 году.
До сделки со Сбербанком основным акционером ГК «Вестер» являлся Олег Болычев, его доля составляла 60,1%. Александр Рольбинов владел 28,65% группы, а гендиректор сети «Вестер» Александр Астрейко - 11,25%.
В пятницу О.Болычев сказал «Интерфаксу», что он планирует «в ближайшее время, до осени» выкупить свою долю у Сбербанка.
В ноябре прошлого года «Вестер» сообщил о достижении договоренности с одним из финансовых инвесторов, у которого планировалось привлечь средства для выкупа акций сети у Сбербанка. Предполагалось, что инвестору будет передано около 15% акций «Вестера» за 3 млрд рублей, сделка будет закрыта в феврале 2012 года.
Эта сделка пока не завершена, поэтому компания не может разглашать подробности, сказал «Интерфаксу» представитель сети.
Сеть управляет 47 магазинами в РФ и Белоруссии общей торговой площадью 106 тыс. кв.м., в том числе 15 гипермаркетами, 16 супермаркетами и 15 магазинами «у дома». Прогнозная выручка сети в 2011 году составляет 13 млрд рублей. Аналитик «Уралсиба» Тигран Оганесян оценивает стоимость «Вестера» примерно в 150 млн долларов без учета долга и собственных активов сети.
По мнению аналитиков, Сбербанку будет непросто найти покупателя на весь бизнес целиком, однако продажа «Вестера» по частям может не устроить банк.
«Вестер» развивает все основные форматы - гипермаркеты, супермаркеты, магазины «у дома». С этой точки зрения актив был бы интересен Х5 Retail Group (сети «Карусель», «Перекресток», «Пятерочка»), однако вряд ли Х5 будет покупать «Вестер» - сейчас компания делает акцент на органическое развитие, сказал Т.Оганесян.
Кроме того, у Х5 достаточно высокий уровень долга, напоминает аналитик БКС Екатерина Андреянова.
«Вестер» можно было бы продать по частям. Некоторыми магазинами сети могла бы заинтересоваться «Дикси», магазины в Белоруссии могли бы быть интересны местным игрокам. Для российских компаний этот рынок не очень привлекателен из-за зарегулированности отрасли и невысокого покупательского спроса.
Столичное ООО «Револьта» вложит 16 млн рублей в строительство в Петербурге 40 зарядных станций для электрокаров под брендом Revolta. По всей стране в 2012 году компания собирается запустить 2 тыс. электрозаправок, общей стоимостью 1,5 млрд. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Финансирует проект Международный инвестиционный фонд Enerfund. Зарядная станция для электромобиля размером 1,5м х 0,18м и не требует строительства отдельной площадки, настенная или напольная «зарядка» может разместиться и на парковке, и в гараже. Однако, по словам представителя ООО «Револьта» Ирины Якубенко, сначала зарядные устройства будут устанавливаться во всех дилерских центрах. О других местах размещения и точных сроках в компании пока не говорят, поясняя, что сейчас компания ищет партнеров, заинтересованных в установке станций. Такими партнерами готовы стать владельцы традиционных бензиновых автозаправочных станций. «Электрозарядные станции на правах аренды земельных участков вполне могут размещаться и на территориях АЗС, - говорит первый заместитель генерального директора ЗАО «Петербургская топливная компания» Леонид Чурилов. - Компания «ПТК» готова рассмотреть предложения».
Издание отмечает, что это уже второй проект оснащения Петербурга электрозаправками. Еще в июле 2011 года о запуске в Петербурге десять зарядных станций для электромобилей объявляла компания «Вектор МП Групп». Планировалось разместить станции возле крупных сетевых магазинов «О`Кей», «Мега» и т.д., бизнес-центров и паркингов. Развитие проекта застопорили высокие цены на подключение к электросетям, которые по своему усмотрению устанавливали владельцы территорий. Ведь зарядная станция требует существенного увеличения электромощностей, чтобы быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Так, на специализированной станции аккумулятор на 80% заряжается за 30 мин., а от домашней розетки с напряжением 220 V на это уйдет 6 часов. В результате экономика проекта оказалась такова, что выгодней часами заряжать авто от бытовой розетки, чем переплачивать на специальной станции. «В стоимость электроэнергии частники включали все, что можно, плюс стоимость аренды участка, - говорит коммерческий директор «Вектор МП Групп» Алексей Матисов. По его мнению, для развития электрозарядной инфраструктуры от государства необходим контроль над тарифами, чтобы цена на зарядку электрокара была не 4 рубля за киловатт, а хотя бы 1 рубль.
Отсутствие инфраструктуры сдерживает продажи электрокаров в Петербурге. И если ее не развивать, то все усили импортеров по продвиждению электромобилей пойдут насмарку. Недавно они добились от Правительства РФ отменн ввозных таможенных пошлин на электромобили, что позволить снизить их розничную цену (в среднем 1,8 млн рублей) примерно на 20%.