КУГИ выиграл суд против «ПаркингИнвеста»
Арбитражный суд СПб и ЛО взыскал с ООО «ПаркингИнвест» в пользу КУГИ Петербурга 5,9 млн рублей. Чиновники судятся с инвестором, который за 4 года так и не приступил к строительству многоуровневых автостоянок на Новосмоленской наб. у станции метро «Приморская».
Правительство Петербурга передало ООО «ПаркингИнвест» в 2007 году четыре участка общей площадью 28 тыс. кв. м на Новосмоленской наб. (между Наличной ул. и ул. Кораблестроителей). Инвестор планировал построить на них три трехэтажных паркинга высотой по
За 4 года инвестор не приступил к строительству и возымел задолженность за аренду около 1 млрд рублей перед комитетом по градостроительству и архитектуре (КУГИ). Комитет подал к ООО «ПаркингИнвест» несколько исков. По одному из них Арбитражный суд СПб и ЛО 21 февраля 2012 года вынес решение в пользу КУГИ.
Суд взыскал с ООО «ПаркингИнвест» в пользу КУГИ 5,9 млн рублей, из которых 3,8 млн — задолженности по арендной плате, 1,2 млн — задолженности по оплате фактического пользования, 846 тыс. рублей пеней и 76 тыс. рублей процентов.
Заслуживает внимание тот факт, что 27 октября 2011 года противостояние между администрацией Петербурга и ООО «ПаркингИнвест» обрело политические очертания. Спустя два месяца после назначения губернатором Георгия Полтавченко, тогдашний вице-губернатор Роман Филимонов устроил на примере действий инвестора показательную порку, пригрозив «ленивым» строителям отъемом участков.
Администрация Василеостровского района предложила тогда Филимонову построить на освободившихся участках детский сад, культурно-досуговый центр, медицинский и физкультурно-оздоровительный комплекс. Филимонов пообещал, что «к середине ноября будут подготовлены документы для освобождения участков, будет снесен забор и устранена незаконная свалка». О том, последовало ли что-либо после слов чиновника, не сообщалось.
При этом срок реконструкции Варшавского шоссе, которая началась в конце 2011 года, может сократиться до одного года, сообщил 8 февраля заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По словам М. Хуснуллина, все 19 магистралей планируется реконструировать в течение пяти лет. Работы на части из них уже начинаются - подрядчики выбраны.
«Мы поставили себе задачу все-таки время не увеличивать. И могу уже сегодня сказать, что, например, если реконструкция Варшавского шоссе у нас была запланирована на 15-18 месяцев, думаю, мы уложимся где-то в 12-13», - заявил заммэра.
Он пояснил, что таких результатов удастся добиться, в том числе, за счет изменения технических решений, а также, по возможности, работы в ночную смену.
«Уточню. У нас запроектировано 19 магистралей, мы планировали приступить к работам на девяти из них, но когда начали разрабатывать на каждую отдельную магистраль проект организации движения, увидели, что, если делать это одновременно, это приведет к ухудшению транспортной ситуации», - сказал заммэра.
Он отметил: поэтому принято решение сделать проекты организации движения на все вылетные магистрали одновременно.
Хуснуллин пояснил, что в проекты организации движения, кроме вылетных магистралей, включили локальные мероприятия и участки, где уже ведется строительство метро. «Сделав такую общую карту проектов организации движения, будем приступать к работе», - сказал заммэра.
По его словам, именно это стало причиной, по которой власти города отложили некоторые из запланированных конкурсов по выбору подрядчиков для реконструкции вылетных магистралей. «Пока мы не будем четко понимать, как будет двигаться транспорт, не приступим к этим работам», - подчеркнул М. Хуснуллин.
Еще одной важной задачей, связанной с работами на вылетных трассах города, является необходимость связать эту работу с Московской областью, чтобы избежать появления так называемых «бутылочных горлышек», которые создают серьезные заторы на выезде из столицы.
«Мы провели большую работу с Минтрансом, основные первоочередные мероприятия уже увязали. Сейчас мы четко понимаем, что делаем мы, что - федералы, а что - Московская область. Но по ряду вылетных магистралей со стороны и федералов, и области пока где-то не хватает финансирования, где-то - документации. Там, где эта работа пока не состыкована, мы эти магистрали будем придерживать. Хотя мы сами готовы полностью», - сказал заместитель мэра.
Кроме того, городские власти намерены заняться расширением МКАД. «Чтобы люди могли хотя бы по МКАД все-таки выехать, куда им нужно», – заключил замглавы города.