Началась подготовка к ремонту вылетных магистралей в Московской области
В середине марта начнутся работы по реконструкции федеральной автомобильной дороги М9 «Балтия», которые продлятся до 2015 года.
Как отметили в областной администрации, «Новая Рига» - не единственная трасса: планируется серьезная реконструкция практически всех вылетных магистралей. Часть из них отремонтируют до 2015 года, другие - до 2020 года. Выбор объекта основывается на двух факторах: готовности проектной документации, государственной экспертизы и наличии свободного коридора.
«Действительно планируется реконструкция федерального направления «Центравтомагистраль» Новорижского шоссе с 2012 до 2015 года - от МКАДА до большого бетонного кольца, включая все мосты, путепроводы, сооружения и т. д. В каждом направлении будет добавляться практически по одной полосе. Главный вопрос - это согласование схемы организации дорожного движения с нами и с ГИБДД, т. е. с теми смежными дорогами и структурами, которые стыкуются с федеральными дорогами. Насколько я знаю, также в области в этом году будет серьезная реконструкция Ярославского шоссе. Сейчас находится в проекте со следующего года - обход Тарасовки, реконструкция головного участка Ярославского шоссе, также участки М5 «Урал», Новорязанское шоссе», – отметил Алексей Кучеров, начальник Главного управления дорожного хозяйства Московской области.
Накануне в Смольном вице-губернатор Петербурга Василий Кичеджи провел расширенное совещание по вопросам, связанным со строительством нового Зоопарка, с целью определить реальное состояние проекта на текущий момент. Совещание выявило ряд проблем и нестыковок в работе над проектом: не указаны мероприятия по минимизации вредного воздействия строительства нового Зоопарка на гидрологию Юнтоловского заказника, недостаточно проработана транспортная схема, не представлены проектные решения по воссозданию зеленых массивов Зоопарка, не представлено направление потоков пешеходов и автотранспорта, нет расчетной таблицы прохождения потоков посетителей по мостам, соединяющим «острова», недостаточно проработаны вопросы безопасности (в Зоопарке предусмотрен единственный вход), не представлена схема очистных сооружений, количество туалетов не соответствует нормативам и т.д. Эксплуатирующая сторона заявила, что проект в целом не соответствует техническому заданию.
Строители выразили озабоченность по поводу энергоснабжения объекта: только для водоочистки бассейнов площадью 12 000 кв.м требуется отдельное здание (500 кв.м); затратными выглядят тропические зоны, которые нужно обогревать зимой, и зона Арктики, которую нужно постоянно охлаждать.
По итогам совещания вице-губернатор Василий Кичеджи отметил, что строительство нового Зоопарка в Санкт-Петербурге – уникальный, амбициозный, дорогостоящий проект, и дал поручения профильным комитетам проработать поставленные вопросы. Поскольку устранение недостатков и учет всех замечаний ведет к значительному удорожанию проекта, вице-губернатор выразил намерение доложить Г. Полтавченко о проведенном совещании и обсудить возможности финансирования строительства и эксплуатации объекта.