Санкт-Петербург. Первые продажи
Проданы первые квартиры в новом элитном «Доме Ле Грандъ» на Невском проспекте.
Реализацию этого проекта на так давно начала компания «RBI-Элитные жилые комплексы» на Невский пр., 152.
Как сообщили АСН-Инфо в компании, в 8-этажном доме будет 44 квартиры, три из которых проданы на прошлой неделе. Проектом предусмотрены 1-4 комн. квартиры свободных планировок.
Проданные квартиры площадью 54,2 кв. метров, 113,42 кв. метров и 116,56 кв. метров расположены на 3-м, 4-м и 6-м этажах соответственно. Две квартиры приобрели петербуржцы средних лет – финансисты, третья покупка была сделана молодой москвичкой. Стоимость квадратного метра в проданных квартирах – от 1950 до 2350 у.е.
«Дом Ле Грандъ» (общая площадь – 10526,2 кв. метров) спроектирован архитектурной мастерской «Е.Герасимов и партнеры». На последних этажах дома – уникальные панорамные квартиры, из окон которых открывается вид на главную улицу северной столицы (7-й этаж – каждая квартира имеет открытую террасу, 8-й этаж – одна из квартир имеет башенку с винтовой лестницей).
На первых двух этажах дома разместится элитный бутиковый центр. В цокольном этаже дома предусмотрена парковка. Дом оснащен современными системами коммуникаций: принудительная приточно-вытяжная вентиляция, центральное кондиционирование (разводка хладагента до квартиры), центральная 3-х уровневая очистка воды, телекоммуникации: выделенный канал Интернета, телефонная линия ПТС, спутниковое и вещательное ТВ, лифт класса «Люкс», система пожаротушения в паркинге и пожарная сигнализация в квартирах, мощность на квартиру 15 кВт.
АСН-Инфо
Как сообщили АСН-Инфо в компании, в 8-этажном доме будет 44 квартиры, три из которых проданы на прошлой неделе. Проектом предусмотрены 1-4 комн. квартиры свободных планировок.
Проданные квартиры площадью 54,2 кв. метров, 113,42 кв. метров и 116,56 кв. метров расположены на 3-м, 4-м и 6-м этажах соответственно. Две квартиры приобрели петербуржцы средних лет – финансисты, третья покупка была сделана молодой москвичкой. Стоимость квадратного метра в проданных квартирах – от 1950 до 2350 у.е.
«Дом Ле Грандъ» (общая площадь – 10526,2 кв. метров) спроектирован архитектурной мастерской «Е.Герасимов и партнеры». На последних этажах дома – уникальные панорамные квартиры, из окон которых открывается вид на главную улицу северной столицы (7-й этаж – каждая квартира имеет открытую террасу, 8-й этаж – одна из квартир имеет башенку с винтовой лестницей).
На первых двух этажах дома разместится элитный бутиковый центр. В цокольном этаже дома предусмотрена парковка. Дом оснащен современными системами коммуникаций: принудительная приточно-вытяжная вентиляция, центральное кондиционирование (разводка хладагента до квартиры), центральная 3-х уровневая очистка воды, телекоммуникации: выделенный канал Интернета, телефонная линия ПТС, спутниковое и вещательное ТВ, лифт класса «Люкс», система пожаротушения в паркинге и пожарная сигнализация в квартирах, мощность на квартиру 15 кВт.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
В апреле 2005 года будет завершено рабочее проектирование реконструкции Пискаревского проспекта в Петербурге.
Первым этапом станет участок трассы от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Такое внимание именно этому отрезку уделено неслучайно: на данном участке проспект проходит в районах плотной жилой застройки и одновременно является напряженной грузовой трассой. Между тем долгие годы не ремонтировавшийся проспект сегодня находится в аварийном состоянии. Дорожное покрытие магистрали, давно исчерпавшей свою пропускную способность, разрушено, нарушена ливневая канализация, разбиты трамвайные пути.
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Проект, разработанный в ЗАО «Петербург-Дорсервис», предусматривает расширение проезжей части на одну полосу, а также вынос трамвайных путей к обочине в сторону Красногвардейского района. Последнее обстоятельство, по мнению проектировщиков, потребует применения шумозащитных мер. Будет ли это дополнительное остекление жилой застройки либо экранирование – еще не решено.
Трамвай также предложено сделать менее шумным за счет укладки путей на специальные маты. Генпроектировщик необходимым опытом обладает: восемь лет назад специалисты ЗАО «Петербург-Дорсервис» уже работали над устройством трамвайных путей по новой технологии на Литейном проспекте. Кстати, при разработке проекта затрагивался вопрос о самой целесообразности существования трамвайных путей на Пискаревском. Однако по зрелом размышлении рельсовый транспорт решено было здесь оставить: это основной вид пассажирского транспорта, обслуживающий названный участок проспекта. Более того, возможно, что после окончания всех работ трамвай сделают «ускоренным», как это случилось несколько лет назад на проспекте Просвещения.
Пока подготовлено четыре варианта реконструкции Пискаревского от Свердловской набережной до проспекта Мечникова. Практически все они предусматривают строительство ряда искусственных сооружений – путепроводов и пешеходных тоннелей, а также шумозащиту. Общий для всех недостаток – снос зеленых насаждений, правда с последующими компенсационными посадками. Тем не менее, в Управлении садово-паркового хозяйства именно по этой причине отказались согласовывать вариант с переносом трамвайных путей. Цена вопроса по всем вариантам колеблется от 684 до 702 млн рублей.
Вообще же стоимость реконструкции всего Пискаревского проспекта – около 2 млрд рублей. Эта цифра не кажется астрономической, если учесть, что проспект является одной из важнейших широтных магистралей восточных районов Петербурга, обеспечивающей выход транспорта из этой части города на федеральную автодорогу «Скандинавия». Именно поэтому после реконструкции проспекту будет присвоен статус «скоростного», и поэтому проект предусматривает увязку магистрали с тоннелем под Невой, запроектированным в створе Пискаревского и Орловской улицы. Скоростное движение по проспекту возможно организовать благодаря безсветофорному режиму: это будет достигнуто за счет строительства развязок и путепроводов. В частности, планируется реконструировать морально и технически устаревший Пискаревский путепровод, построить автомобильные мосты через проспекты Блюхера и Металлистов, трамвайную эстакаду. По некоторым оценкам, соединение проспекта с восточным полукольцом КАД, позволит сократить время проезда от аэропорта Пулково до Смольного в два раза.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: