Специалисты «Вологдаэнерго» принимают участие в разработке программы развития энергетики региона до 2017 г.
В департаменте топливно-энергетического комплекса правительства Вологодской области состоялось совещание по вопросу корректировки Схемы и программы перспективного развития электроэнергетики области. В мероприятии приняли участие представители филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго», филиала ОАО «СО ЕЭС» Вологодское РДУ, ВПМЭС филиала ОАО «ФСК ЕЭС» и департамента ТЭК.
В ходе встречи было предложено выполнить корректировку Схемы и программы перспективного развития электроэнергетики Вологодской области до 2017 года с учетом существующих в энергосистемах долгосрочных инвестиционных программ. Корректировка будет проведена на основании расчетов и предложений, внесенных специалистами «Вологдаэнерго» и Вологодского РДУ.
Кроме того, на совещании было принято решение о создании рабочей группы, которая в течение текущего года будет работать над проектом на постоянной основе. Откорректированная Схема и программа перспективного развития должна быть представлена в Министерство энергетики РФ до 1 мая 2012 года.
При этом срок реконструкции Варшавского шоссе, которая началась в конце 2011 года, может сократиться до одного года, сообщил 8 февраля заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По словам М. Хуснуллина, все 19 магистралей планируется реконструировать в течение пяти лет. Работы на части из них уже начинаются - подрядчики выбраны.
«Мы поставили себе задачу все-таки время не увеличивать. И могу уже сегодня сказать, что, например, если реконструкция Варшавского шоссе у нас была запланирована на 15-18 месяцев, думаю, мы уложимся где-то в 12-13», - заявил заммэра.
Он пояснил, что таких результатов удастся добиться, в том числе, за счет изменения технических решений, а также, по возможности, работы в ночную смену.
«Уточню. У нас запроектировано 19 магистралей, мы планировали приступить к работам на девяти из них, но когда начали разрабатывать на каждую отдельную магистраль проект организации движения, увидели, что, если делать это одновременно, это приведет к ухудшению транспортной ситуации», - сказал заммэра.
Он отметил: поэтому принято решение сделать проекты организации движения на все вылетные магистрали одновременно.
Хуснуллин пояснил, что в проекты организации движения, кроме вылетных магистралей, включили локальные мероприятия и участки, где уже ведется строительство метро. «Сделав такую общую карту проектов организации движения, будем приступать к работе», - сказал заммэра.
По его словам, именно это стало причиной, по которой власти города отложили некоторые из запланированных конкурсов по выбору подрядчиков для реконструкции вылетных магистралей. «Пока мы не будем четко понимать, как будет двигаться транспорт, не приступим к этим работам», - подчеркнул М. Хуснуллин.
Еще одной важной задачей, связанной с работами на вылетных трассах города, является необходимость связать эту работу с Московской областью, чтобы избежать появления так называемых «бутылочных горлышек», которые создают серьезные заторы на выезде из столицы.
«Мы провели большую работу с Минтрансом, основные первоочередные мероприятия уже увязали. Сейчас мы четко понимаем, что делаем мы, что - федералы, а что - Московская область. Но по ряду вылетных магистралей со стороны и федералов, и области пока где-то не хватает финансирования, где-то - документации. Там, где эта работа пока не состыкована, мы эти магистрали будем придерживать. Хотя мы сами готовы полностью», - сказал заместитель мэра.
Кроме того, городские власти намерены заняться расширением МКАД. «Чтобы люди могли хотя бы по МКАД все-таки выехать, куда им нужно», – заключил замглавы города.