Академия танца Бориса Эйфмана откроется в 2013 году
Здание Академии танца под руководством Бориса Эйфмана будет достроено в конце 2012 года, а летом 2013 года в Академию наберут первых детей, заявил 11 февраля в ходе объезда объектов культуры губернатор Петербурга Георгий Полтавченко.
«Проект вселяет оптимизм, — сказал губернатор. — Возможно, строительство будет завершено даже раньше. Очень понравилось качество строительства. Финансирование объекта будет продолжено в полном объеме. Борис Яковлевич в первую очередь хочет набирать детей из неблагополучных семей. Мне кажется, это очень хорошо».
Академия площадью 11,9 тыс. кв. м. возводится за 1,3 млрд рублей по заказу комитета по строительству Петербурга на Большом пр. Петроградской стороны, 25/2, лит. Б. Генподрядчик ООО «Центр-инвест-строй» возводит на участке 4,8 тыс. кв. м. 3-4-этажное строение, состоящие жилого и учебного корпусов, объединенных двором-атриумом с балетными залами внутри него. Сейчас построен каркас корпуса Б, ведутся кровельные работы, начаты внутренние отделочные работы.
По информации ООО «Архитектурная мастерская «Студия 44», которое проектирует академию, комплекс строится на базе двух старинных зданий — кинематографа «Ассамблея» 1913 года (архитектор Ф. Корзузхин) и особняка Доберт—Штейкмана 1896 года (архитектор А. Рейнберг). В жилом корпусе расположится интернат на 135 человек с медицинским центром (всего школа рассчитана на 228 учащихся и проживающих в возрасте от 7 до 18 лет).
«Каждый зал имеет свой цвет — такое «детское» решение мы приняли для облегчения ориентации. В здании много стекол, если смотреть с улицы, оно будет играть — будут видны тени. В настоящий момент решено, какие будут витражные конструкции, решен вопрос с покраской стекол», — рассказал гендиректор «Студии 44» Никита Явейн.
Как сообщили «АСН-инфо» в пресс-службе администрации города, застройщик намерен воссоздать исторический фасад бывшего инотеатра «Ассамблея» со стороны ул. Лизы Чайкиной.
При этом срок реконструкции Варшавского шоссе, которая началась в конце 2011 года, может сократиться до одного года, сообщил 8 февраля заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По словам М. Хуснуллина, все 19 магистралей планируется реконструировать в течение пяти лет. Работы на части из них уже начинаются - подрядчики выбраны.
«Мы поставили себе задачу все-таки время не увеличивать. И могу уже сегодня сказать, что, например, если реконструкция Варшавского шоссе у нас была запланирована на 15-18 месяцев, думаю, мы уложимся где-то в 12-13», - заявил заммэра.
Он пояснил, что таких результатов удастся добиться, в том числе, за счет изменения технических решений, а также, по возможности, работы в ночную смену.
«Уточню. У нас запроектировано 19 магистралей, мы планировали приступить к работам на девяти из них, но когда начали разрабатывать на каждую отдельную магистраль проект организации движения, увидели, что, если делать это одновременно, это приведет к ухудшению транспортной ситуации», - сказал заммэра.
Он отметил: поэтому принято решение сделать проекты организации движения на все вылетные магистрали одновременно.
Хуснуллин пояснил, что в проекты организации движения, кроме вылетных магистралей, включили локальные мероприятия и участки, где уже ведется строительство метро. «Сделав такую общую карту проектов организации движения, будем приступать к работе», - сказал заммэра.
По его словам, именно это стало причиной, по которой власти города отложили некоторые из запланированных конкурсов по выбору подрядчиков для реконструкции вылетных магистралей. «Пока мы не будем четко понимать, как будет двигаться транспорт, не приступим к этим работам», - подчеркнул М. Хуснуллин.
Еще одной важной задачей, связанной с работами на вылетных трассах города, является необходимость связать эту работу с Московской областью, чтобы избежать появления так называемых «бутылочных горлышек», которые создают серьезные заторы на выезде из столицы.
«Мы провели большую работу с Минтрансом, основные первоочередные мероприятия уже увязали. Сейчас мы четко понимаем, что делаем мы, что - федералы, а что - Московская область. Но по ряду вылетных магистралей со стороны и федералов, и области пока где-то не хватает финансирования, где-то - документации. Там, где эта работа пока не состыкована, мы эти магистрали будем придерживать. Хотя мы сами готовы полностью», - сказал заместитель мэра.
Кроме того, городские власти намерены заняться расширением МКАД. «Чтобы люди могли хотя бы по МКАД все-таки выехать, куда им нужно», – заключил замглавы города.