На Дальневосточном проспекте готовятся строить 30-этажный бизнес-центр
ООО «БалтИнвестСтрой» ведет подготовку стройплощадки на углу Зольной улицы и Дальневосточного проспекта, недалеко от станции метро «Новочеркасская», к возведению30-этажного бизнес-центра «Морская столица». Сейчас проект проходит государственную экспертизу.
Застройщиком небоскреба выступает ООО «БалтИнвестСтрой» (входит в Группу компаний «РосСтройИнвест»). Проект строительства бизнес-центра реализуется совместно с инвестиционно-строительной группой «Темп». Группа компаний «РосСтройИнвест» уже имеет опыт высотного строительства: сейчас на подъезде к Рыбацкому завершается возведение 35-этажного жилого небоскреба «Князь Александр Невский», пишет ИА «Карповка».
Здание на Дальневосточном проектировали в ООО «Ярра-проект». Автором задумки выступил архитектор Михаил Копков, а проработкой занимался зодчий Константин Мервис. Здание представляет собой две стеклянные башни, соединенные переходом. Высота большой башни достигает 30 этажей (согласно правилам землепользования и застройки, в этом месте установлена 90-метровая высота для локальной доминанты). Сейчас проект проходит государственную экспертизу.
«Пытались спроектировать нечто, что давало бы ассоциации с морской столицей. Во-первых, цвет фасада. Во-вторых, какие-то ассоциации с кораблем: белый низ, подобие иллюминаторов», — рассказал господин Мервис.
Стройплощадка небоскреба находится северо-восточнее перекрестка Зольной улицы и Дальневосточного. С севера к высотке примкнет 4-хэтажный гараж особого назначения для Федеральной службы охраны. К концу 2014 года его построит ФГУП «Атэкс» ФСО России. В юго-восточной части золоотвала на месте существующих гаражей построят жилые дома. Инженерную подготовку участка сейчас ведет группа «Мегамейд». Золоотвал, который прежде здесь находился, представлял собой насыщенный водой холм, поднимавшийся на 10 метров выше уровня соседних улиц. Недавно его срыли, золу и шлаки вывезли, теперь вода попадает в котлован. Поэтому сейчас на стройплощадке идет исследование грунта с точки зрения его водонасыщенности. Специалисты определяют, как убрать воду. По словам нашего источника, это сводится к разработке проекта производства работ.
При этом срок реконструкции Варшавского шоссе, которая началась в конце 2011 года, может сократиться до одного года, сообщил 8 февраля заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По словам М. Хуснуллина, все 19 магистралей планируется реконструировать в течение пяти лет. Работы на части из них уже начинаются - подрядчики выбраны.
«Мы поставили себе задачу все-таки время не увеличивать. И могу уже сегодня сказать, что, например, если реконструкция Варшавского шоссе у нас была запланирована на 15-18 месяцев, думаю, мы уложимся где-то в 12-13», - заявил заммэра.
Он пояснил, что таких результатов удастся добиться, в том числе, за счет изменения технических решений, а также, по возможности, работы в ночную смену.
«Уточню. У нас запроектировано 19 магистралей, мы планировали приступить к работам на девяти из них, но когда начали разрабатывать на каждую отдельную магистраль проект организации движения, увидели, что, если делать это одновременно, это приведет к ухудшению транспортной ситуации», - сказал заммэра.
Он отметил: поэтому принято решение сделать проекты организации движения на все вылетные магистрали одновременно.
Хуснуллин пояснил, что в проекты организации движения, кроме вылетных магистралей, включили локальные мероприятия и участки, где уже ведется строительство метро. «Сделав такую общую карту проектов организации движения, будем приступать к работе», - сказал заммэра.
По его словам, именно это стало причиной, по которой власти города отложили некоторые из запланированных конкурсов по выбору подрядчиков для реконструкции вылетных магистралей. «Пока мы не будем четко понимать, как будет двигаться транспорт, не приступим к этим работам», - подчеркнул М. Хуснуллин.
Еще одной важной задачей, связанной с работами на вылетных трассах города, является необходимость связать эту работу с Московской областью, чтобы избежать появления так называемых «бутылочных горлышек», которые создают серьезные заторы на выезде из столицы.
«Мы провели большую работу с Минтрансом, основные первоочередные мероприятия уже увязали. Сейчас мы четко понимаем, что делаем мы, что - федералы, а что - Московская область. Но по ряду вылетных магистралей со стороны и федералов, и области пока где-то не хватает финансирования, где-то - документации. Там, где эта работа пока не состыкована, мы эти магистрали будем придерживать. Хотя мы сами готовы полностью», - сказал заместитель мэра.
Кроме того, городские власти намерены заняться расширением МКАД. «Чтобы люди могли хотя бы по МКАД все-таки выехать, куда им нужно», – заключил замглавы города.