В Москве расторгнуты контракты на строительство 1,1 млн «квадратов», зато 20 млн возведут по госпрограммам
В Москве планируется построить 20 млн кв. м недвижимости по госпрограммам. Зато контракты с инвесторами на строительство 1,1 млн кв. м в центре — расторгнуты, еще 700 тыс. кв. м – перепрофилировано: вместо офисов и торговых комплексов историческая часть города пополнилась гостиницами и жильем.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
По словам заммэра, речь идет о 16 государственных программах, реализуемых в столице. «На сегодняшний день выдано градостроительных планов земельных участков на 13 млн кв. м. Кроме того, в рамках утвержденных государственных программ, мы еще порядка 20 млн кв. м недвижимости должны построить. Это то, что нужно городу, - социальные объекты: школы, садики, объекты медицины, транспорта», - пояснил М. Хуснуллин.
Ситуацию в центре столицы М. Хуснуллин назвал особенно серьезной, поскольку в предыдущие годы на старинной территории города планировалось построить 5,8 млн кв. м недвижимости.
Основная сложность в принятии решений по центру Москвы для столичных властей заключается во взаимодействии с инвесторами. «С одной стороны, мы, конечно, не должны допустить застройки центра. Мы серьезно сейчас занимаемся точечной застройкой, не позволяем, где это возможно, строить, но в то же время надо понимать, что инвесторы вложили серьезные деньги, получили все законные разрешения на эти объекты», - подчеркнул заммэра.
Он отметил: для того чтобы найти эту середину, баланс интересов, ведется огромная работа. Результатом этой работы стало решение об отмене строительства 1,1 млн кв. м недвижимости. «На 700 тысячах квадратных метров объектов было принято решение о перепрофилировании, то есть вместо офисных и торговых центров были построены гостиницы и жилье», - сказал М. Хуснуллин.
Вице-мэр заверил, что эта работа будет также продолжена в 2012 году. «Она является одной из наших самых основополагающих работ по градостроительному развитию города», - заключил Хуснуллин.
Заместитель мэра подчеркнул, что на сегодняшний день в Москве выдано разрешений на строительство еще на 28 млн кв. м недвижимости, при том что в прошлом году было сдано почти 7 млн кв. м.
При этом срок реконструкции Варшавского шоссе, которая началась в конце 2011 года, может сократиться до одного года, сообщил 8 февраля заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
По словам М. Хуснуллина, все 19 магистралей планируется реконструировать в течение пяти лет. Работы на части из них уже начинаются - подрядчики выбраны.
«Мы поставили себе задачу все-таки время не увеличивать. И могу уже сегодня сказать, что, например, если реконструкция Варшавского шоссе у нас была запланирована на 15-18 месяцев, думаю, мы уложимся где-то в 12-13», - заявил заммэра.
Он пояснил, что таких результатов удастся добиться, в том числе, за счет изменения технических решений, а также, по возможности, работы в ночную смену.
«Уточню. У нас запроектировано 19 магистралей, мы планировали приступить к работам на девяти из них, но когда начали разрабатывать на каждую отдельную магистраль проект организации движения, увидели, что, если делать это одновременно, это приведет к ухудшению транспортной ситуации», - сказал заммэра.
Он отметил: поэтому принято решение сделать проекты организации движения на все вылетные магистрали одновременно.
Хуснуллин пояснил, что в проекты организации движения, кроме вылетных магистралей, включили локальные мероприятия и участки, где уже ведется строительство метро. «Сделав такую общую карту проектов организации движения, будем приступать к работе», - сказал заммэра.
По его словам, именно это стало причиной, по которой власти города отложили некоторые из запланированных конкурсов по выбору подрядчиков для реконструкции вылетных магистралей. «Пока мы не будем четко понимать, как будет двигаться транспорт, не приступим к этим работам», - подчеркнул М. Хуснуллин.
Еще одной важной задачей, связанной с работами на вылетных трассах города, является необходимость связать эту работу с Московской областью, чтобы избежать появления так называемых «бутылочных горлышек», которые создают серьезные заторы на выезде из столицы.
«Мы провели большую работу с Минтрансом, основные первоочередные мероприятия уже увязали. Сейчас мы четко понимаем, что делаем мы, что - федералы, а что - Московская область. Но по ряду вылетных магистралей со стороны и федералов, и области пока где-то не хватает финансирования, где-то - документации. Там, где эта работа пока не состыкована, мы эти магистрали будем придерживать. Хотя мы сами готовы полностью», - сказал заместитель мэра.
Кроме того, городские власти намерены заняться расширением МКАД. «Чтобы люди могли хотя бы по МКАД все-таки выехать, куда им нужно», – заключил замглавы города.