Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
Вчера стартовал открытый творческий конкурс на разработку концепции развития территории на месте бывшей гостиницы «Россия» в Зарядье. Исходные материалы для конкурса Москомархитектура в течение дня опубликует на своем официальном сайте, сообщил председатель комитета, главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
Участникам конкурса предоставят исторический план застройки Зарядья до 1930-х годов, архивные фотографии панорам района и ансамбля Кремля, материалы подосновы, план в масштабе 1:2000, документы, предоставленные Москомнаследием и указывающие объекты культурного наследия, а также поперечный разрез рельефа и вид территории с высоты птичьего полета в 3D.
Дополнительные материалы, конкретизирующие какие-либо детали, если потребуется, можно будет получить в процессе конкурса. «Мы организуем прямой диалог между организаторами конкурса и его участниками», - заверил Кузьмин. Напрямую обратиться к организаторам можно будет уже через две недели после ознакомления с материалами – председатель Москомархитектуры отметил, что с конкурсантами встретится лично.
Конкурс открыт для всех участников. «Нам был бы интересен свежий взгляд на эту территорию», - заявил президент Российской академии архитектуры и строительных наук Александр Кудрявцев. «Интересно было бы посмотреть на предложения жителей не только Москвы, но и других городов России, а может быть, и других стран», - добавил он.
Согласно условиям конкурса, участникам предстоит разработать концепцию развития территории бывшей гостиницы «Россия» с устройством парковой зоны. Размещение концертного зала, а также использование подземного пространства для паркинга и закрытой пешеходной зоны - остается на усмотрение участников. На тот случай, если кто-то захочет включить концертный зал в свое предложение, даны его параметры: не более
«Это будет не просто парк, как Сокольники или Лефортово, это будет нечто новое, современное», - заявил Александр Боков, президент Союза архитекторов России. По его словам, в крупных столицах мира в последние годы популярность парковых зон сильно возросла, в их строительство вкладываются большие деньги. У Москвы есть возможность влиться в современную тенденцию.
Как сообщалось ранее, на разработку концепции отведено 1,5 месяца. К 15 марта все участники должны представить свои предложения.