Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
Генеральный директор ЗАО «ЭкспоФорум» Анатолий Еркулов сообщил что компания приступила к работе над концепцией развития территории выставочного комплекса «Ленэкспо» в Гавани. После ввода в строй нового конгрессно-выставочного центра в Пулково, который строит «ЭкспоФорум», функциональное использование площадей в Ленэкспо будет изменено (ОАО «Ленэкспо» и «ЭкспоФорум» афиллированные структуры, имеющие общих акционеров – структуры «Газпрома»). По словам господина Еркулова, максимальная площадь новых строений, которые планируется построить на месте выставочного центра в Гавани – 460 тыс кв метров. «Но это я называю максимальную цифру, скорее всего, построить удастся меньше», - говорит господин Еркулов. По его словам, новые строения будут разделены на 4 группы: торгово-развлекательный центр, гостиница, жилье и яхт-клуб. Инвестиции в развитие территории в Гавани он оценивает минимум в 300 млн евро, максимум – в 1 млрд евро.
«Мы также ведем переговоры с владельцами Морского вокзала, расположенного по соседству с Ленэкспо об использовании территории по единой концепции. Также проводятся переговоры с метрополитеном о возможности строительства выхода станции метро на площадке «Ленэкспо», - рассказал о планах господин Еркулов.
Он пояснил, что пока назвал лишь приблизительные планы. «Более точно сказать, как будет использоваться территория «Ленэкспо», после того, как выставочный центр переедент в Пулково, мы сможем к лету 2012 года. Вероятно для разработки архитектурной концепции мы объявим конкурс», - говорит господин Еркулов.
Сегодня «Ленэкспо» занимает территорию