Уже построенный участок ЗСД может подорожать на 145 млн рублей
Окончательная стоимость Южного участка Западного скоростного диаметра от пересечения с КАД до развязки с Благодатной улицей еще может быть скорректирована. Один из субподрядчиков пытается взыскать с ОАО «ЗСД» 145 млн рублей задолженности по незакрытому контракту, пишет «Фонтанка.ру».
3 февраля компания ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» подала иск о взыскании задолженности к ОАО «Западный скоростной диаметр». В 2010 году компания выполняла на стройплощадке скоростной дороги сопутствующие работы. В частности, структура отвечала за перевод воздушной линии электропередач в подземную посредством прокладки кабеля на 35 кВ.
В исковом заявлении компании указано, что работы были выполнены в срок, о чем свидетельствуют акты, подписанные заказчиками. Однако на момент окончания каблирования на счета фирмы оплаты услуг не поступило. Задолженность на конец 2010 года составляла 52 млн рублей. За каждый день просрочки, согласно контракту, к этой сумме прибавлялось 0,05% от общей стоимости.
Таким образом, к началу 2012 года сумма долга серьезно возросла. По данным «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», ОАО «ЗСД» теперь обязано выплатить 145 млн рублей.
В Арбитражном суде Петербурга и Ленобласти пока не уточняют, когда будет рассмотрен иск подрядчика. Впрочем, не исключено, что его исковые требования будут переадресованы к компании «Мостоотряд-19», которая непосредственно занималась строительством южного участка ЗСД. Именно она нанимала субподрядчиков, в частности и ООО «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж», а также должна была оплачивать их услуги. В свою очередь, ОАО «ЗСД» еще в 2009 году заключило с «Мостоотрядом-19» контракт на строительство южного участка КАД с фиксированной стоимостью — 11,4 млрд рублей.
В «Мостоотряде-19», впрочем, оказались не в курсе образовавшейся задолженности перед субподрядчиком. Выяснилось, что фирма «РЕСТМИН-ЭнергоСпецМонтаж» выполняла вверенные работы по прокладке кабельной линии не самостоятельно, а с привлечением сторонней организации. Именно эта фирма — ООО «Стройэнергокомплект» выставила в конце 2010 года счет на каблирование в размере 56 млн рублей (те же 52 миллиона, к которым были добавлены еще 4 — в качестве пени за просрочку), который «РЕСТМИН» не оплатил и направил не «Мостоотряду-19,» а перенаправил ОАО «ЗСД».
Была ли в этом вина генподрядчика - «Мостоотряда-19», похоже, выяснится только в суде.
Отметим, что это первый столь крупный иск, подаваемый с момента старта проекта ОАО «Западный скоростной диаметр». До последнего времени строительство южного и северного участка ЗСД шло за бюджетный счет. Как и на южном, на северном участке, который соединит автодорогу «Скандинавия» с набережной Большой Невки, генподрядчиком является «Мостоотряд-19».
Там у генподрядчика тоже не все идет гладко. Строителей участка может оштрафовать Росприроднадзор за нарушение природного ареала обитания редкого растения — болотного восковника. Если экспертиза докажет, что виной сокращения численности кустов восковника в районе Юнтолово послужило строительство магистрали, то ОАО «ЗСД» либо генподрядчик могут недосчитаться 750 тыс. рублей.
В правительстве Калининградской области под руководством зампреда правительства области Романа Скорого состоялась встреча с официальной делегацией НПО «Мостовик», одного из крупнейших проектных и строительных предприятий России.
НПО «Мостовик» уже более 20 лет участвует в реализации сложных и ответственных проектов регионального и общероссийского уровня. В ходе встречи, представители «Мостовика» отметили, компания имеет многолетний опыт успешного сотрудничества с немецким архитектурным бюро GMP Architekten, одной из компаний-претендентов на разработку архитектурного проекта главной спортивной арены Калининграда.
Архитекторы «Мостовика» рассказали, что в настоящее время в тесном взаимодействии с GMP реализуются проекты реконструкции существующего вокзального комплекса железнодорожной станции в Адлере, где планируется сооружение нового пассажирского терминала; проекты создания транспортного пересадочного узла в Мурманске и других объектов в рамках подготовки к АТЭС 2012 года во Владивостоке и Олимпиаде-2014 в Сочи.
По итогам встречи Р.Скорый предложил «Мостовику» рассмотреть возможность объединить силы и опыт двух компаний и представить совместную концепцию развития Острова.
«Мы полагаем, что участие российской компании, на счету которой свыше 600 объектов в России и за ее пределами, позволит нам максимально учесть российский опыт и специфику создания крупнейших спортивных сооружений, поэтому предложили «Мостовику» принять участие в разработке предварительной концепции развития территории острова «Октябрьский» совместно с GMP Architekten, - заявил Р.Скорый.