В Калининградской области представили пятилетнюю концепцию развития аэропорта «Храброво»
Под руководством губернатора Калининградской области Николая Цуканова состоялось рабочее совещание, на котором обсуждалась концепция развития аэропорта «Храброво».
Стратегический план развития авиационно-транспортного узла региона представил член совета директоров ЗАО «Аэропорт Храброво» Александр Олейников. Он отметил, что концепция разрабатывалась в соответствии со стратегией развития Калининградской области, заявленной губернатором, согласно которой поток жителей и гостей в Калининградскую область должен значительно увеличиться с нынешних 1,2 млн человек до 6-8 млн человек в год. При планировании разработчики концепции ориентировались на успешный отечественный и мировой опыт в области аэропортового обслуживания.
Принципы, лежащие в основе концепции – специализация и высокие технологии. Главная цель – обслуживание больших потоков пассажиров с максимальным качеством.
Этапы реализации концепции рассчитаны на пять лет. Так, до конца 2017 года должен быть реализован проект пуска железнодорожного аэроэкспресса от Северного вокзала в Калининграде до аэропорта Храброво. Кроме того, предусматривается установка современного навигационного оборудования, которое позволит принимать самолёты при любых погодных условиях. Также в настоящее время прорабатывается вопрос о создании на базе аэропорта школы по подготовке технического персонала и бортпроводников.
«Для того, чтобы наш аэропортовый комплекс нормально заработал, необходимо решить задачу, которая не решалась на протяжении долгих лет – создать современный авиационно-транспортный узел. Он должен работать эффективно и рентабельно, это позволит создать комфортные условия для пассажиров, увеличить пассажирский поток, реализовать стратегию развития Калининградской области с увеличением числа туристов, в том числе в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года», - сказал глава региона Николай Цуканов.
Комиссия при столичном правительстве по рассмотрению вопросов градостроительной деятельности запретила Всемирному Фонду дикой природы (WWF) сносить здание Фонда в Лыщиковом переулке, что в районе станции метро «Таганская», пишут «Ведомости».
Фонд собирался на месте старого дома построить энергоэффективное здание. Предполагалось, что за счет использования альтернативных источников энергии и иных прогрессивных технологий потребление тепла было бы меньше в 10 раз по сравнению с обычными домами, воды — в два раза и электричества — в 1,3 раза.
Мотивация архитекторов рабочей группы — здание по ул. Николоямская, 19, стр. 3 является ценным градообразующим объектом, а согласно московскому законодательству, такие объекты не подлежат сносу. Формулировка рабочей группы: рекомендовано использовать здание в режиме восстановления. «Мы пока пытаемся разобраться, что значит «режим восстановления», — прокомментировал Петр Горбуненко, исполнительный директор WWF.
Дом Фонда согласно историко-культурному исследованию не является памятником истории и/или архитектуры, рассказывает П.Горбуненко, но входит в охранную зону — по соседству находится памятник архитектуры — церковь на Лыщиковой горе, построенная в
«В 2007-2008 гг. мы вели переговоры с правительством Москвы с предложением о строительстве пассивного здания и выражали готовность возвести его где-нибудь в другом месте с удобной транспортной доступностью, — рассказывает П.Горбуненко предысторию вопроса. — У нас есть письмо от
С того момента WWF разрабатывал и согласовывал проект и сделал это к ноябрю