«Комиэнерго» выполнило на 117 % инвестиционную программу 2011 г.
Филиал МРСК Северо-Запада «Комиэнерго» полностью выполнил инвестиционную программу 2011 года. На реализацию проектов направлено 868 млн. руб. – это на 120 млн. больше запланированного. Выделенные средства позволили провести работы по 500 инвестиционным проектам филиала, сообщили сегодня в пресс-службе МРСК.
В число наиболее крупных инвестпроектов Комиэнерго в 2011 году вошли 5 объектов. Четыре из них завершены полностью – проведен очередной этап реконструкции линии 110 кВ «Микунь - Едва» (участок Вожская-Едва длиной
Пятый проект - строительство линии 110 кВ «Сыктывкар-Краснозатонская 2» - рассчитан на долгосрочную перспективу. В 2011 году была осуществлена вырубка трассы ВЛ 110 кВ, отсыпана строительная площадка и проведены подготовительные работы. Непосредственно строительство объекта запланировано на 2012-2013 гг.
По итогам реализации инвестиционной программы филиала ввод основных фондов в 2011 году составил 102% – порядка 835 млн. руб. Введено 21 МВА и
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».