Дома по Кондратьевскому, 40 подлежат расселению, но не сносу
Так называемые «40-е корпуса по Кондратьевскому» будут расселены, но сносить их, вероятнее всего, не будут, пишет БН.ру
Совет по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга рассмотрел данные историко-культурной экспертизы КГИОП, допускавшие снос трех четвертей пролетарского жилмассива и надстройку 1-2 этажей на некоторых из сохраняемых корпусов. Однако предложения КГИОП Совет не поддержал.
Квартал на углу Кондратьевского и Полюстровского пр. является одним из первых советских опытов строительства жилмассивов для пролетариата. Однако дома пережили четыре плановых срока капремонта, но не ремонтировались ни разу. Они являются аварийными, жители ожидают расселения.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».