Сыктывкар. Продиктовано Жилищным кодексом
В Сыктывкаре создан Институт собственников жилья.
Специалистов в области управления жилищем будет готовить Институт собственников жилья в Коми. Открытие учебного заведения состоялось 16 мая в Сыктывкаре. Сегодня в институте действуют три программы: обучение управляющих многоквартирным домом, товариществом собственников жилья (ТСЖ); обучение председателей и членов правления ТСЖ; организация бухгалтерского учета в многоквартирном доме.
Как рассказала директор учреждения Валентина Ростовщикова, слушателем может стать любой желающий, независимо от возраста и профессии, требуется лишь пройти собеседование. Курс рассчитан на 140 часов и предусматривает теоретические и практические занятия на примере образцовых сыктывкарских ТСЖ. Обучение платное.
По словам директора, институт также поможет в некоторой степени решить проблему занятости: так, в первом потоке будут учиться четыре человека, состоящих на учете по безработице.
Поддерживают институт Общественный форум Коми, парламентарии республики. Как отметил председатель комитета Государственного Совета РК по социальной политике Ростислав Гольдштейн, создание института продиктовано, в частности, новым Жилищным кодексом РФ, который предусматривает различные формы управления домами. По словам председателя комитета Госсовета РК по бюджету, налогам и экономической политике Марины Истиховской, реформа ЖКХ не будет успешной, если у самих жильцов не будет желания управлять домом, принимать решения, контролировать выполнение оказываемых услуг, и научить квартиросъемщиков этому призвано новое учреждение.
По материалам Рамблер – Недвижимость
Как рассказала директор учреждения Валентина Ростовщикова, слушателем может стать любой желающий, независимо от возраста и профессии, требуется лишь пройти собеседование. Курс рассчитан на 140 часов и предусматривает теоретические и практические занятия на примере образцовых сыктывкарских ТСЖ. Обучение платное.
По словам директора, институт также поможет в некоторой степени решить проблему занятости: так, в первом потоке будут учиться четыре человека, состоящих на учете по безработице.
Поддерживают институт Общественный форум Коми, парламентарии республики. Как отметил председатель комитета Государственного Совета РК по социальной политике Ростислав Гольдштейн, создание института продиктовано, в частности, новым Жилищным кодексом РФ, который предусматривает различные формы управления домами. По словам председателя комитета Госсовета РК по бюджету, налогам и экономической политике Марины Истиховской, реформа ЖКХ не будет успешной, если у самих жильцов не будет желания управлять домом, принимать решения, контролировать выполнение оказываемых услуг, и научить квартиросъемщиков этому призвано новое учреждение.
По материалам Рамблер – Недвижимость
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»