Банк БФА кредитует строительство МФК «Леонтьевский Мыс» в Петербурге
Банк БФА предоставит ООО «Леонтьевский Мыс» кредитную линию на сумму 1,5 млрд рублей на срок до
Как сообщили сегодня в пресс-службе банка, общая площадь «Леонтьевского Мыса» составит 60 тыс. кв. м жилых и 16 тыс. кв. м коммерческих площадей. Комплекс спроектирован на 399 квартир, среди которых будут представлены квартиры различной площади – от однокомнатных до семикомнатных апартаментов класса «люкс».
Проект «Леонтьевский Мыс» - результат сотрудничества архитектурного бюро «СТУДИЯ-17», РГНИИ «Урбанистики» и архитектурного бюро «YOO».
«При рассмотрении заявки на финансирование строительного объекта мы тщательно оцениваем компанию-девелопера и перспективы будущего объекта. По нашему мнению потенциал жилого комплекса «Леонтьевский Мыс» обеспечит высокий интерес покупателей к данному объекту, – сообщил председатель правления Банка БФА, Денис Гумеров. – Кроме того, мы рассчитываем, что сотрудничество Банка БФА и ООО «Леонтьевский Мыс» будет продолжено. Весной 2012 года мы планируем запуск совместных ипотечных программ».
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».