В «Мостострое №6» произошли перестановке в составе руководства
В компании «Мостострой №6» сообщили о перестановках в руководстве компании в связи с изменениями в организационной структуре, пишет АБН.
Решением Совета директоров ОАО «Мостострой №6» , гендиректор Игорь Осипов назначен на должность президента. На должность генерального директора со 2-го февраля назначен Антон Новиков, исполнительный директор компании.
О полномочиях президента и генерального директора будет сообщено дополнительно.
Игорь Осипов руководит «Мостостроем №6» с 2004 года. Антон Новиков работает в компании также с 2004 года. В разные годы А.Новиков занимал должности заместителя генерального директора по экономике и финансам, первого заместителя генерального директора. С февраля 2010 года г-н Новиков работает исполнительным директором компании.
В Петербурге в настоящее время компания занимается реконструкцией набережных Обводного канала и строительством нового здания Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти, в регионах России строит более 20 объектов.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».