На строительство продолжения ул. Подольских Курсантов до МКАД Москва выделит 4,2 млрд руб.
Столичный департамент строительства ищет подрядчиков на строительство на юге города участка дороги от улицы Подольских Курсантов до МКАД с транспортной развязкой, на эти цели власти города могут потратить до 4,21 млрд рублей, следует из материалов, размещенных на сайте госзакупок.
Как уточняется в документации к конкурсу, проектом предусматривается продление улицы Подольских курсантов от Харьковской улицы до МКАД с устройством транспортной развязки на разных уровнях на пересечении с МКАД.
Проект предполагает строительство в общей сложности
В рамках проекта планируется построить две эстакады - эстакаду длиной
Под проектируемые паропровод и конденсатопровод, попадающие в зону строительства, предусмотрено строительство технологической эстакады длиной
Также в рамках проекта планируется продолжить инженерные коммуникации, построить пост ДПС, установить четыре светофора на пересечении улицы Подольских Курсантов с улицами Булатниковская, Мелитопольская, Харьковская и в районе ПК 72.
Согласно материалам, размещенным на сайте госзакупок, проектом предусматривается выполнение работ по благоустройству и озеленению прилегающей территории с посадкой 240 деревьев и 2,262 тысячи кустарников, устройством газонов на площади
Итоги конкурса планируется подвести 1 марта 2012 года.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».