ГУП «ТЭК СПб»: В Петербурге вырос спрос на подключение к теплосетям
В минувшем году спрос на подключение к тепловым сетям ГУП «ТЭК СПб» вырос в сравнении с прошлым годом на 13%. Наибольшее число вновь подключенных объектов находилось на Севере и Юго-Западе города, сообщили сегодня в пресс-службе предприятия.
В прошлом году компания заключила 104 договора на подключение к теплоснабжению новых объектов на общую тепловую нагрузку в 176,62 Гкал/час, что на 21 Гкал/час больше, чем в 2010 году.
«Анализ динамики новых подключений к тепловым сетям предприятия показал, что в 2011 году Петербург продолжил расти в северном и юго-западном направлениях. Так, наиболее активно застраиваемыми районами стали Выборгский, Красносельский, Приморский и Калининский. Крупнейшими объектами, подключенными в уходящем году к теплосетям ГУП «ТЭК СПб» стали жилой комплекс «Северная долина» в Выборгском районе, объекты социальной инфраструктуры и новые очереди квартала «Балтийская жемчужина» в Красносельском районе, а также здания жилого комплекса «Юбилейный квартал» в Приморском районе», - отмечается в материалах компании.
Сегодня глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов открыли центр управления содержанием инфраструктуры (ЦУСИ) – пилотный проект на Октябрьской железной дороге, сообщили в компании.
По словам В.Якунина, это не просто первый, но единственный подобный центр, который каждую минуту, в режиме on-line и в соответствии с необходимыми регламентами позволяет контролировать все, что происходит на объектах инфраструктуры.
Организация эффективной системы управления хозяйством инфраструктуры приобретает ключевую роль в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Сегодня это высокотехнологичное производство, связанное с обеспечением, прежде всего, эффективности работы железнодорожного транспорта и обеспечением безопасности.
В центр будет поступать вся информация о состоянии инфраструктуры, технологии выполнения работ, материальных затратах и трудовых ресурсах. Благодаря организации непрерывного контроля снижается риск возникновения отказов технических средств и других инцидентов на объектах инфраструктуры. Итогом создания ЦУСИ станет получение комплексной услуги по предоставлению заданной пропускной способности инфраструктуры при обеспечении требуемого уровня безопасности движения поездов.
В центре используется принципиально новое оборудование, и по математическому обеспечению, которое позволяет все сводить воедино, анализировать в масштабе реального времени, и по техническим характеристикам. Октябрьская железная дорога является пилотной, наиболее продвинутой, поэтому именно здесь отрабатываются самые передовые технологии, преимущество которых говорит о необходимости их дальнейшего тиражирования на сети железных дорог, подчеркнул глава «РЖД».